My Yamaha Kodiak 450 Backfire e não será ocioso

Certifique-se de que existe combustível suficiente no tanque, verificando o medidor de combustível no lado direito do painel de instrumentos frontal do Kodiak. Se os níveis de combustível são inadequadas, reabasteça com apenas gasolina sem chumbo, com um nível de octanas bomba de 86 ou superior. Reinicie o motor e proceder à resolução de problemas caso o motor ainda sai pela culatra ou não será ocioso.

Gire a torneira de combustível, localizado no guidão esquerdo, em "RES" para acessar o tanque de reserva, se houver apenas uma pequena quantidade de combustível no tanque. Reinicie o motor e reabastecer o mais rápido possível. Continuar a solução se os problemas persistirem.

Gire a torneira de combustível para "OFF" e verificar o fluxo de combustível se o tanque de combustível contém quantidades adequadas de gasolina. Comece por desaparafusar e remover a mangueira de combustível, que está ligado à torneira de combustível.

Rode a alavanca da torneira de combustível novamente para "ON" e inspecionar o fluxo de combustível a partir da torneira de combustível. Se o combustível parece aguado ou gummy, a gasolina é provável contaminado. Se nenhum combustível flui, então a torneira de combustível é provável entupido. Em ambos os casos, tomar a Yamaha Kodiak a um concessionário para ter o sistema de combustível inspecção e reparação. Se o fluxo de combustível é normal, remontar o sistema de abastecimento de combustível e passar para a próxima seção.

Acesse vela de ignição do Kodiak, localizado no único cilindro do motor. Desfazer a tampa da vela de ignição e desapertar e remover o tampão usando uma chave de velas.

Inserir um calibre de compressão para dentro do buraco da vela de ignição.

Operar arranque e medida de pressão de compressão elétrica do Kodiak. O medidor de compressão deve medir entre 140 e 160 libras de pressão.

Leve o Kodiak para a loja, se o nível de compressão é muito menos do que 140 libras de pressão. Se a compressão é normal, proceder à verificação ficha de ignição e faísca.

Inspeccionar a extremidade do eléctrodo da vela de ignição retirada. A ponta isolante deve ser de cor castanha clara. Se ele é branco e quebradiço, queimado ou rachada, substitua a vela de ignição com um novo plug DR8EA NGK.

Medir a distância entre os eléctrodos - a distância entre o gancho numa das extremidades do tampão - usando um medidor de espessura de arame. Para a Yamaha Kodiak, esta lacuna deve medir 0,024 a 0,028 polegadas.

Encurtar a distância entre os eléctrodos, premindo o gancho contra uma superfície firme.

Alongar a distância entre os eléctrodos conforme necessário, utilizando uma ferramenta de abertura da vela de ignição e puxando o gancho mais amplo.

Coloque a tampa da vela de ignição de volta na tomada e, triturando-o ao chassi.

Operar o arranque eléctrico. Se a faísca é forte, então o sistema de ignição está funcionando normalmente. Se não houver nenhuma faísca ou se a faísca é fraca, tomar o Kodiak para a loja para ter o sistema de ignição inspecionados.