howhenno.ru

Como ajustar o Válvulas em uma Yamaha Kodiak 2001

O fosso entre os 2001 válvulas da Yamaha Kodiak e os balancins que os movem é chamado de folga das válvulas. Este intervalo é necessário para acomodar a expansão das válvulas de metal como eles são aquecidos durante a operação normal. Seu folga das válvulas de Kodiak deve cair dentro de uma determinada especificação para impedir a falha prematura do motor. Se a folga for menor do que o especificado, a válvula vai superaquecer e eventualmente falhar. Muita folga, no entanto, se desgasta nos balanceiros. ajustes de rotina de válvula irá compensar as alterações na depuração das válvulas causada pela utilização normal.

Coisas que você precisa

  • 10 mm, 12 mm e 17 mm soquetes
  • Chave soquete
  • 5 mm e 6 mm chave Allen
  • soquete vela de ignição
  • chave de fenda
  • .0039 polegadas e .0079 calibres polegadas de folga
  • chave de caixa 10 milímetros

  • Retire o assento do seu Kodiak, usando a trava na parte traseira do assento. Puxe o lado do tanque de gás cobre off quadro do seu Kodiak. Desenroscar a tampa de gás. Desapertar os parafusos na base do tanque de gás, usando um soquete de 10 mm e uma chave de caixa, em seguida, levantar a tampa do tanque de gás fora seu Kodiak. Desapertar os parafusos de montagem do tanque de gás com um soquete de 10 mm. Levante o tanque off quadro do seu Kodiak e desligue a linha de gás.



  • Unbolt do rack frontal e pára-choque de seu Kodiak, usando um soquete de 12 mm e uma chave de caixa. Puxe os rebites de plástico fora do painel central do pára-choque dianteiro, em seguida, puxe o painel para fora para acessar a fiação dos faróis. Desligue os faróis de seus conectores. Unbolt o pára-choque dianteiro do seu quadro de Kodiak, usando um 5 milímetros chave Allen e uma tomada de 12 mm.



  • Desligue o cabo da vela de ignição a partir do lado esquerdo do motor. Desapertar a vela de ignição com um soquete de vela de ignição e uma chave de caixa. Retire a tampa da entrada de tucho do alto de seu motor de Kodiak ea tampa tucho de exaustão da parte inferior do motor, usando um 6 milímetros chave Allen.

  • Remover a tampa de pull-início a partir do lado esquerdo do motor, utilizando-se uma tomada 10 mm e uma chave de caixa para aceder à porta de sincronismo e da cambota do motor. Desenrosque o bujão a partir da porta de temporização, posicionada à direita da cambota, utilizando uma chave de fendas.



  • Coloque uma tomada de 17 mm e uma chave de tubo sobre a extremidade do veio de manivelas. Rodar a cambota anti-horário até a "T" marca está centrada sobre o entalhe na parte inferior da porta de sincronismo.

  • Deslize um calibrador 0,0039 polegadas entre a válvula de admissão e o seu braço oscilante na parte superior do motor. O calibre deve deslizar entre a válvula e o braço oscilante com uma pequena quantidade de resistência. Se não houver nenhuma resistência, a folga entre a válvula e o braço oscilante é demasiado grande. Se o medidor não pode ser inserido entre a válvula e o braço oscilante, rodar o veio de manivelas uma volta completa e se outra medição. Se o medidor não pode ser introduzido após a rotação do eixo de manivelas, a folga da válvula deve ser aumentada.



  • Desapertar a porca de bloqueio do parafuso de ajuste na parte superior do braço oscilante, com uma chave de caixa de 10 mm. Gire o parafuso de ajuste com uma chave de fenda para reduzir a depuração da válvula ou transformá-lo anti-horário para aumentar a folga da válvula. Verifique a folga da válvula de novo com um calibrador de espessura 0,0039 polegadas. Segure o parafuso de ajuste constante com a sua chave de fenda e aperte a porca de bloqueio contra o balancim com sua chave caixa de 10 mm.,

  • Inspeccionar o apuramento da válvula de escape, utilizando um calibrador de espessura 0,0079 polegadas. Siga o mesmo método usado para inspecionar e ajustar a folga da válvula de admissão.

  • Remontar o Kodiak, seguindo a ordem inversa da remoção.

    • Compartilhar em redes sociais:

    Similar