Como definir o Válvulas em uma Kawasaki Bayou 300

Estacionar o ATV em uma superfície superfície nivelada e aplique o freio de estacionamento. Deixe o motor esfriar por pelo menos duas horas.

Retire o assento usando a alavanca de liberação sob o lado esquerdo do assento. Desaparafusar a cremalheira transportador frente e a guarda de escova da frente do ATV usando um soquete de 12 mm e uma chave de caixa.

Retirar os parafusos da tampa do reservatório de combustível inferior usando uma chave de parafusos Phillips. Empurre a tampa para cima, em seguida, longe do ATV. Retirar os parafusos que prendem os lados do guarda-lamas dianteiro para os painéis pé poços utilizando uma chave de parafusos Phillips. Retirar os parafusos de montagem guarda-lamas frontal, utilizando uma tomada 10 mm e uma chave de parafusos Phillips. Desapertar a tampa do tanque, em seguida, levante o pára-choque da frente do ATV.

Parafuso da tampa suspiro para o tanque de combustível. Girar a válvula do tanque de combustível, localizado por baixo do lado esquerdo do tanque, para o "Fora" posição. Puxe a mangueira de combustível ao largo da saída da válvula usando um alicate. Desenrosque o parafuso de fixação a partir da base do tanque de combustível utilizando uma tomada de 12 mm. Levante o tanque de combustível fora do ATV.

Remover a tampa de ajustador de válvula, localizada na parte frontal e traseira da cabeça do cilindro do motor utilizando um soquete de 10 mm. Remova a placa de proteção da tampa do motor esquerdo usando um soquete de 10 mm.

Desapertar a tampa da porta de controlo de temporização e a tampa de acesso do alternador, localizado na parte da frente e ao centro da tampa do motor da esquerda, respectivamente, usando uma chave de fenda.

Coloque uma tomada de 17 mm e uma chave de caixa ao longo do parafuso alternador agora exposta. Vire o alternador sentido anti-horário e assistir a válvula de admissão localizado na parte traseira da cabeça do cilindro do motor. Parar de girar o alternador uma vez que a válvula abre e fecha. Vire o alternador novamente até que um "T" é visível perto do entalhe cortado para o lado da porta de controlo de temporização.

Deslizamento um apalpa-folgas entre a haste da válvula de entrada, localizada na parte superior da válvula, e o braço oscilante. Idealmente, não deveria haver uma folga de ar de 0.003- 0.005 polegadas entre a haste da válvula e o braço oscilante. Além disso, o calibrador de espessura deve ser capaz de mover-se entre a válvula e o braço oscilante com um ligeiro arrasto.

Soltar a contraporca ajustador na parte superior do braço oscilante com uma chave de caixa final de 8 mm. Rode o ajustador utilizando uma chave de parafusos de cabeça plana para diminuir o intervalo de ar, ou para a esquerda para aumentar o intervalo de ar. Meça a abertura de ar novamente e fazer os ajustes necessários. Segurar o ajustador no lugar com a chave de fendas, em seguida, apertar a porca de bloqueio quando o ajustador de folga de ar passe da válvula de admissão foi fixada a 0,003-0,005 polegadas. Pule esta etapa se a folga das válvulas de admissão foi correta.

Verificar o intervalo de ar entre a válvula de escape situada na parte da frente da cabeça de cilindro do motor e o seu braço oscilante que acompanha. Idealmente, a válvula de escape tem uma medição de intervalo de ar de 0,005-0,007 polegadas. Ajustar a folga das válvulas de escape, tal como descrito no passo anterior, se necessário.

Dane-se o porto de inspeção tempo e alternador cobre no lugar, em seguida, reinstale a placa de cobertura de guarda motor esquerdo. Apertar os parafusos da placa para 7,6 libras-pé utilizando uma chave de binário. Reinstalar o ajustador de válvula cobre na cabeça do cilindro do motor. Apertar os parafusos da tampa para 7,6 libras-pé.

Reinstalar o tanque de combustível para o ATV. Empurrar o tubo de combustível na saída da válvula do tanque de combustível. Reinstalar o pára-choque dianteiro, tampa do tanque de combustível inferior, cadeira, rack de transportadora dianteira e guarda de escova frente para o ATV.