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Como definir Válvulas em um Chevy motor 305

O Chevrolet polegada 305-cúbica, bloco pequeno, motor V-8 foi lançado em 1976 como resultado da busca de Chevrolet para a melhor economia de combustível. A 305 foi usado em vários modelos Buick, Oldsmobile e Pontiac através 1992. Ele usa o pequeno furo do original 265 V-8 e o curso longo do V-8 350. A maior potência da atingida pelo 305 foi de 230 no Camaro 1990. O 305 utiliza elevadores hidráulicos com balancins ajustados individualmente. O sistema de elevador hidráulico é um sistema de "zero chicote", significando que não há folga entre o balancim e a válvula.

Coisas que você precisa

  • Ratchet e soquete conjunto
  • aferidor junta
  • juntas de vedação da tampa da válvula

  • Vídeo: Regulacion de valvulas parte 1-chevy

    Vídeo: Juego de 16 gomas de válvulas chevrolet 8v 305 350



    Estacionar o veículo em uma superfície plana e pavimentada e acione o freio de estacionamento.

  • Vídeo: makina chevrolet 350 ajuste



    Retirar as tampas de válvula com uma catraca e soquete. Retire as juntas. Limpar qualquer material vedante preso-on a partir das tampas das válvulas e cabeças de cilindro com uma faca de massa de vidraceiro. Limpar as superfícies com um pano de loja. Remover o número um da vela de ignição.



  • Rodar o motor com uma catraca e soquete no parafuso grande no centro da cambota. Desligue o motor no sentido horário. Alinhe a ranhura na balanceador harmônico com o "0" no marcador timing. Remover a tampa do distribuidor, empurrando para baixo sobre os parafusos de preensão-o e rodando-1/4-volta no sentido horário. Levantar a tampa. O rotor deve ser apontando para o fio número uma vela de ignição. O número um da vela de ignição é o primeiro do lado do motorista do motor. Se não for, girar o motor outra volta completa de volta para o "0" no marcador timing. O rotor deve ser agora que aponta para o número de arame uma vela de ignição.



  • Utilizar a catraca e soquete para desapertar as porcas do braço oscilante no número um cilindro de braços oscilantes. Soltá-las apenas o suficiente para que haja uma folga entre o braço oscilante e a ponta da válvula. Lentamente, comece a apertar o primeiro braço oscilante enquanto você girar a haste e para trás entre o polegar eo dedo. Assim que todo o jogo é levado para fora do balanceiro e da haste de pressão parar de girar, apertar a porca do balanceiro um adicional de 3/4-turn. Repetir este procedimento para o outro braço oscilante sobre o número um cilindro.

  • Ajustar os seguintes braços oscilantes da mesma maneira: consumo válvulas "2, 5, 7" e as válvulas de escape "3, 4, 8." Gire o motor de uma outra volta completa. O rotor deve agora estar apontando para o número de seis cilindros. Este é o terceiro cilindro da frente do lado do passageiro do motor. Ajuste a ingestão de número seis e escape. Ajustar válvulas de admissão "3, 4, 8" e de escape "2, 5, 7."

  • Vídeo: MOTOR CHEVROLET V8 ANIMACION 3D.

    Revestimento de um lado das placas de vedação da tampa da válvula com junta vedante e encaixar as juntas de vedação para as tampas das válvulas. Revestir o outro lado das juntas com selante e instalar as tampas de válvula. Apertar os parafusos com o roquete e soquete.

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