Como ajustar o Válvulas em um Chevy 350
Embora seja relativamente raro necessário ajustar chicote válvula na produção Chevrolet motores de pequeno bloco 350 CID, há momentos - tais como depois de uma reparação - que é necessário este ajuste. Válvula chicote é a quantidade de folga (alguns, ou nenhum) entre a ingestão ou a válvula de escape e o braço oscilante. Sem autorização adequada, o desempenho do motor pode ser pobre ou alguns componentes podem ser danificados. A maioria dos motores têm elevadores hidráulicos que não necessitam de folga, mas cams levantador mecânicas exigem uma pequena quantidade. O procedimento básico é o mesmo para qualquer um dos tipos.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- soquetes variados / Chave de roquete
- Válvula conjunto junta da tampa
- apalpa-folgas (necessária para cames tucho mecânico)
Motores Hidráulicos Lifter
Vídeo: Punterias de Chevrolet Chevy, remplazo y colocacion de buzos y balancines de la culata
Desativar o sistema de ignição assim que o motor não pode iniciar quando "bateu over" por envolver rapidamente o motor de arranque. Retire as tampas de válvulas e reserve. Localizar as válvulas de "1" número de cilindros (lado do condutor, de frente em Chevrolet V-8) e identificar as válvulas de admissão e de escape. As válvulas de escape sempre correlacionam-se com a porta de escape.
Rodar o motor de modo que a válvula de ESCAPE número 1 começa a abrir (deprimida para baixo). O tirante de admissão é na parte traseira da came lóbulo (círculo de base) e a válvula está completamente fechada: ajustar o braço de entrada porca basculante de modo a haste adjacente pode ser apenas mal rodado com o dedo indicador e o polegar. Este é "zero-lash", mas um elevador hidráulico requer pré-carga adicional - apertar a porca roqueiro meia volta mais. Esta válvula é ajustada. Rodar o motor de novo na mesma direcção até que a válvula de admissão está quase completamente fechado. Realizar o mesmo procedimento no braço válvula / balancim de escape, e terminar com a meia volta extra de pré-carga. Continuar da mesma maneira para os cilindros restantes utilizando o "escape de abertura, abertura de entrada de" sequência (EO-IC).
Reinstalar as tampas da válvula - utilizando novas juntas de tampa de válvula, se necessário - e recolocar qualquer fiação que foi desconectado anteriormente. Ligue o motor e observe se há algum vazamento ou ruídos estranhos.
Motores Lifter mecânicos
Desativar o sistema de ignição assim que o motor não pode iniciar quando "bateu over" por envolver rapidamente o motor de arranque. Retire as tampas de válvulas e reserve. Localizar as válvulas de "1" número de cilindros (lado do condutor, de frente em Chevrolet V-8) e identificar as válvulas de admissão e de escape. As válvulas de escape sempre correlacionam-se com a porta de escape.
É incomum para motores de ter uma árvore de cames tucho mecânico (levantador sólido) a menos que seja uma atualização aftermarket. Todos os procedimentos e sequências individuais são os mesmos, excepto para a "chicotada-zero" e de pré-carga. cames Tappet mecânicas requerem alguma folga entre a ponta da válvula e do balanceiro. Siga as recomendações do fabricante para obter a quantidade adequada de chicote quente.
Vídeo: makina 350 chevrolet ajuste
Vídeo: Valve Lash Adjustment Video - Engine Building Car Repair DVD
Rodar o motor para a posição de "EO" de modo que o número de válvula de entrada 1 é na sua circunferência de base e completamente fechada. Inserir um calibrador de lâminas de aproximadamente 0,002-,005 polegada mais espessa do que o recomendado "chicote quente" para permitir a expansão partes e as reduções de apuramento. Apertar a porca basculante de modo a lâmina apalpa-folgas pode apenas mal deslizar para dentro e para fora da área do chicote entre a ponta da válvula e o braço oscilante. (Definir a frio chicote. Esta é uma ponta importante, uma vez que é difícil o trabalho superior em um motor quente, e nem todas as configurações irão ser consistente até ao fim do procedimento.) Uma vez que o chicote frio é definido, apertar a porca basculante. Rodar para a "IC" posição da válvula para que o cilindro e definir o chicote de escape sobre 0,005 polegadas solto. Repetir o processo para todos os cilindros, e reinstalar as tampas das válvulas e fiação.
Ligue o motor e deixe aquecer a temperatura de operação completa (cinco a 10 minutos). Ouça para qualquer sólida noises- levantador cams incomum irá "barulho" e isso é normal. Desligar o motor e remover as tampas das válvulas. Verifique as folgas das válvulas "quente". Record (em notas) a mudança no chicote e compará-lo com o chicote quente recomendado (deve estar perto de chicote recomendado agora). Isto lhe dará uma boa idéia da quantidade precisa de chicote frio para usar na próxima vez folgas das válvulas está definido, indicando quão longe o chicote aperta-se quando quente.
Vídeo: Calibrando las válvulas del Motor chevrolet v8 305
Re-instalar as tampas de válvulas e fiação.
dicas avisos
- Uma alternativa para "bater" o motor de arranque com a chave de ignição é simplesmente desconecte todos os cabos de vela e remover as velas de ignição, em seguida, usar uma chave de caixa no parafuso centro do balanceador harmônico para girar o motor. Faça isso somente quando as velas de ignição são removidos e não há compressão do motor. Caso contrário, o parafuso central pode ser danificado.
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