Como ajustar uma válvula Lash em um motor CID Chevy 350

Ajustar o “pré-carga” com o seguinte procedimento (motor desligado, a válvula de cobre removida): n Nplace uma tomada e chave no perno da cambota ou focinho, e rodar no sentido horário o motor até que o pistão No. 1 é a superior morto centro (TDC). (O cilindro No. 1 é cilindro frontal do lado do condutor.)

Apertar a porca de balancim sobre o cilindro de entrada de balanceiro No. 2 com uma chave de caixa durante a rotação da haste da bomba entre o dedo indicador e polegar até que a haste torna-se apenas difícil de rodar. A válvula está agora em zero-chicote, mas o sistema de elevação ainda não é pré-carregado. N n (elevadores hidráulicos são concebidos de modo que o próprio tirante proporciona a adopção de qualquer chicote. Como resultado, eles têm uma mola e óleo pressurizado êmbolo dentro delas que deve ser “pré-carregada”.) n nRepeat este procedimento com o No. de admissão e de 7 N ° 4 e n ° 8 EXAUSTÃO braços oscilantes. n nRotate os no sentido horário da cambota 180 precisamente graus. Repetir o procedimento para a ingestão de balancim braços No. 1 e No. 8, e balancins EXAUSTÃO No. 3 e No. 6. n nRotate outros 180 graus e definir DOSES Nos. 3 e 4 e balancins EXAUSTÃO Nos. 5 e 7. n nDepois rodar os finais de 180 graus (duas rotações completas da manivela), definir a nOS. 5 e 6 e o ​​DOSES nos. 1 e 2 válvulas de escape.

Apertar cada uma das porcas 16 de balancim uma adicionais ¼ a ½ transformar ou como recomendado pelo fabricante came. Os êmbolos de elevação são agora pré-carregado, e o chicote deve ser colocada correctamente. Reinstalar as tampas de válvulas, limpar as ferramentas e ligar o motor para verificar os resultados.

Rodar o motor com uma tomada de manivela até que a válvula de admissão No. 1 do cilindro se abre totalmente e, em seguida, apenas começa a fechar. Inserir um apalpa-folgas para a área do chicote da válvula de escape No. 1. Anote o tamanho calibre de lâminas que oferece movimento dentro e fora, mas com ligeira interferência. Se não é de especificações recomendadas, afrouxar ou apertar a porca de roqueiro para ganhar a folga recomendada. (Log chicote inicial e final de cada uma das válvulas por cilindro e válvula em papel.) N Nota: Alguns porcas braço oscilante tem um conjunto de parafusos Allen. Este conjunto de parafuso deve ser solta antes de ajustar a porca para ganhar chicote válvula adequada, em seguida, apertada depois.

Rodar a cambota de modo que agora a válvula de ESCAPE No. 1 apenas começa a abrir. Repita Passo 1, para a válvula de admissão No. 1, entrando o chicote ajustado inicial em conformidade. Repita o procedimento para os restantes cilindros e verifique que todas as porcas de balancim são seguras. Reinstalar as tampas das válvulas e os fios / mangueiras. Preparar o carro para a operação e test drive.

Reverificar válvula folgas lash depois de vários ciclos de quente / frio / quente de funcionamento, verificando cuidadosamente folgas quando o motor estiver quente. Use as mesmas sequências como acima. Você pode encontrar folgas são mais largas do que o inicialmente definido (e registrado) em seu caderno. Isso é normal em temps operacionais. Observe as diferenças - se houver - e reduzir as folgas, se excessiva. Ajuste os valores a frio do chicote no livro de registro para baixo por uma quantidade similar eram soltos enquanto quente. Isto permite a amarração correta de válvulas próxima vez quando o motor não está em temperaturas de operação.