Como ajustar válvula Lash em um motor Pontiac

Colocar o veículo no parque ou neutro e acione o freio de emergência. Levante o capô e sustentá-lo aberto. Deixe a bateria ligada. Certifique-se de que o motor tenha aquecido, mas está apenas começando a se refrescar. Nota os componentes que se situam acima da tampa da válvula, ou em V-8 ou motores, as tampas de válvula 6-V.

Utilizar uma tomada e chave para desapertar e remover as cavilhas ou os parafusos de fixação da caixa de ar hose- a tampa do motor de plástico, ou plenum- a válvula PCV e hose- o acelerador cabo-o hoses- vácuo e qualquer componente impedindo o acesso à tampa da válvula . Consulte o manual de reparação do proprietário para estes componentes, seus tipos de fixação e locais. Anote a definição de ajuste sobre a ligação do acelerador para que você possa reinstalá-lo corretamente.

Utilizar uma tomada de arrancar e remover os parafusos de tampa de válvula do motor. Para V-6 e V-8 modelos, apenas remover uma tampa da válvula de uma vez para realizar o procedimento. Mantenha os parafusos em ordem- lembrar sua localização buraco e qualquer suporte que eles realizaram. Puxar a tampa da válvula de desligar o motor. Cuidado para não danificar a junta da tampa de válvula. Comece em uma extremidade do motor e coloque um clipe de tucho no primeiro tucho do balanceiro.

Aperte o clipe tucho em todo o tucho de modo que o bujão de óleo se encaixa dentro do buraco óleo tucho. Você pode encaixar o resto dos tuchos balancins com clips, para manter o spray de óleo a um mínimo. Ligue o motor. Começando no primeiro ressalto do balanceiro, desapertar a porca de bloqueio sobre o braço oscilante com uma chave de extremidade, apenas o suficiente para guardá-lo fora. Manter a chave de extremidade fixado em torno da porca de bloqueio.

Use um grande chave de fenda para girar o parafuso de ajuste horário apenas até ouvir o balancim começar a clack. Gire o parafuso de ajuste no sentido horário 1/4 de volta e segurá-la enquanto você apertar a porca no sentido horário bloqueio - esta capacidade do elevador hidráulico para "0" chicote. Execute o procedimento idêntico na próxima balancim. Depois de ter movido na metade da margem do motor fazendo os ajustes, retire os grampos tappet para deixar o eixo do balanceiro lubrificar por um minuto, em seguida, substituí-los.

Remover a segunda tampa da válvula se tiver um V-6 ou V-8 e efectuar o mesmo procedimento. Quando terminar os ajustes, desligue o motor e remover todos os clipes tappet. Limpar abaixo qualquer óleo pulverizado sobre a junta. Substituir a tampa da válvula e inserir os parafusos. Apertar os parafusos da tampa da válvula de forma firme e uniforme com uma tomada e chave.

Limpar qualquer óleo pulverizado sobre o escape ou colector de admiss com carburador mais limpa e um pano. Inserir as cavilhas e parafusos sobre quaisquer componentes removidos acima as tampas das válvulas e aperte-os com uma chave de fenda ou encaixe. Ligue o motor e deixá-lo correr. Um pouco de fumaça de óleo será normal- ele acabará por queimar.