O que é uma válvula Lash?

Vídeo: Defeito no balancim do pistão 4 - fusca 1600

Uma das questões mais complexas intrínsecas para motores de combustão interna é que as suas características mudam dependendo da temperatura. Devido diferentes metais e formas diferentes do metal expandir-se a taxas diferentes, as folgas entre as partes móveis de metal pode variar amplamente como o motor se aproxima da sua temperatura de funcionamento óptima. A maioria dos motores são projetados para operar com eficiência e silenciosamente, não se ligam, e têm uma longa vida correndo a esta temperatura. Todas estas considerações são tomadas em consideração quando se determina uma configuração de folgas das válvulas, tal como o passe varia a temperaturas diferentes do motor.

tuchos hidráulicos começou a se tornar predominante nos anos cinquenta como o público de carro-compra exigiu mais suavidade e refinamento em seus motores de automóveis. tuchos hidráulicos usar a pressão de óleo do motor para estabelecer uma válvula de zero dimensão chicote contínua em todas as condições do motor de automóvel. Enquanto a válvula está fechada, o pistão interno do tirante é ligeiramente empurrada contra a haste por pressão de óleo do motor para eliminar toda a folga do trem de válvula. Quando o ponto alto da árvore de cames vem por aí, orifício de enchimento do elevador hidráulico é coberto e o levantador age como um pedaço sólido de metal, e a válvula abre. elevadores hidráulicos tornar barulhento quando eles se conectado.

elevadores hidráulicos adicionar massa e complexidade para os motores que complicam a busca de alta performance. Portanto, a maioria dos construtores de desempenho usar tirantes sólidos, as molas de válvula mais duras e resistentes peças de trem de válvulas como varetas e braços oscilantes. Estes motores têm maiores tolerâncias em geral, razão pela qual eles são muito mais ruidoso do que os motores dóceis.

Vídeo: Como é uma cirurgia do coração ao vivo?

cima eixos de eliminar a maior parte do trem de accionamento da válvula em cima e com isso a maioria das variações nos sistemas de folgas mecânicas.

Vídeo: Fusca com barulho, motor retificado !!!

Vídeo: Kombi sai com regulagem 0.50 nas válvulas

sistemas de válvulas gerais não-hidráulicos necessitam de re-ajustamento como motores de desgaste e alterar as suas características dimensionais. A maioria dos fabricantes recomenda ajustar folgas das válvulas com o motor aquecido, e funcionando, se possível, uma vez que outra vez, a temperatura é o maior problema único com folgas das válvulas.