Requisitos de Serviço Dodge Ram Diesel Bluetec

Uma vez que a pressão dos pneus cheque mês e procurar o desgaste dos pneus incomum, inspecionar as baterias e terminais para conexões soltas ou corrosão, verifique todos os níveis de fluido, verifique todas as luzes e itens elétricos, drenar a água do filtro de combustível e verifique o indicador "Filter Minder" . Substituir o filtro, se o aviso de filtro indica entupimento. Reencher o tanque de ureia Bluetec conforme necessário.

Em cada mudança de óleo, mudar o filtro de óleo, inspeccionar o sistema de escape para as fugas, inspeccionar a mangueira de freio para torcer ou atrito, inspeccionar o eixo u-articulações de folgas ou clunking, lubrifique as juntas universais, verificar a transmissão, motor e do freio os níveis de fluido e lubrificar as extremidades de tirantes exteriores.

De acordo com Dodge, lubrificar os encaixes do eixo propulsor frente a cada 3.750 milhas (ou duas vezes para cada uma mudança de óleo. A cada 7.500 milhas, mudar o óleo, rodam os pneus, verificar o pneu sobressalente para a pressão adequada e estiva e lubrificar as extremidades de tirantes exteriores. cada 15.000 incluem todos os itens acima, além de substituir o filtro de combustível, mudar os fluidos eixo dianteiro e traseiro, inspecionar pastilhas de freio e ajuste o freio de estacionamento, se necessário. a principal diferença entre o Schedule Um programa de manutenção, o uso de ligeiros e pesados ​​do esquema B programa de uso é que, para Anexo a, mude o óleo a cada 15.000 milhas ao contrário de 7500 para Schedule B, e ignorar os intervalos de 3.750 serviços milha.

Em 60.000 milhas, executar um filtro de transmissão e troca de fluido, além de todos os itens regulares. De agora em diante, o serviço de transmissão a cada 30.000 milhas. arrefecimento do motor nivelado em 60.000 milhas. No 90.000 milhas, a Dodge recomenda a substituição da correia de acessórios de carro, verificar o nível do fluido da caixa de transferência e inspeção dos rolamentos de roda.

Flush e substituir o refrigerante do motor novamente a 101.000 milhas, ajustar a folga folgas das válvulas em 135.000, o melhor feito por um técnico qualificado na concessionária, escorra e substituir o fluido da caixa de transferência e têm bandas da transmissão automática ajustada a 120.000. Estes são os requisitos esquema B, mas os requisitos de serviço periódicas para Anexo A e B são muito semelhantes. Como é melhor errar do lado da cautela, você pode querer ficar com os requisitos esquema B para garantir a longevidade do motor.