Como ajustar o Primavera em uma Honda CBR 600 F4i

Possui uma assistente para manter a moto na vertical. Utilizando uma fita métrica, medir a distância do eixo da roda traseira para a parte inferior da cauda da motocicleta ou sub-armação. Sente-se na motocicleta e assumir uma posição de pilotagem enquanto um assistente segura a moto na vertical. Ter um segundo assistente tomar outra medida a partir do eixo traseiro para a cauda ou sub-frame. A diferença entre as duas medições é afundamento da suspensão. A SAG 25 milímetros é ideal para passeios a rua, enquanto um afundamento de 30 milímetros é o melhor para corridas e pista de equitação.

Usando uma chave de aperto, ajustar a pré-carga da mola, a compressão da mola pré-ajuste com a suspensão totalmente estendida. Aumentar a pré-carga, rodando o ajustador de pré-carga acima do dos ponteiros do relógio da mola, comprimindo a mola para reduzir o descaimento. Transformar o pré-carga ajustador de sentido anti-horário para estender a mola, aumentando a altura sag.

Localizar o regulador de compressão de amortecimento sobre o topo do amortecedor e amortecimento de ajuste na parte inferior do amortecedor traseiro. Vire o ajustadores sentido anti-horário com uma chave de fenda até que os reguladores estão sentados suavemente. Esta é a configuração "full soft". Gire o ajustador, contando o número de voltas completas, até que o regulador está sentado suavemente na setting "full hard". Redefinir as configurações rebote e compressão de amortecimento para o ponto a meio caminho entre "full soft" e "full hard". Essas configurações afetam a rapidez com que a primavera e se o amortecedor irá comprimir e retornar ao seu estado estendido, afetando a estabilidade passeio e conforto.

Com a moto em seu kickstand, pressione a cauda da motocicleta para baixo para comprimir o amortecedor e mola. Solte a motocicleta e contar quanto tempo leva para a parte traseira para retornar ao seu estado totalmente estendida. Se a extremidade traseira sobe em menos de um segundo, aumentar o amortecimento rodando o regulador no sentido horário uma metade de uma volta de cada vez até que a extremidade traseira leva um segundo para estender. Se a extremidade traseira leva mais tempo do que um segundo para estender, diminuir o amortecimento rodando o ajustador de sentido anti-horário uma metade de uma volta de cada vez.

Leve a sua moto para um passeio de teste. Tome nota de como a moto se sente e se comporta em seu passeio. Aumentar o rebote e amortecimento de compressão em pequenos incrementos, se a suspensão se sente muito macio e não manipula bem em uma vez,. Diminuir o rebote e amortecimento de compressão, se a suspensão é dura ou instável.