As diferenças entre os 1968 e 1969 Chevelle

O estilo do Chevelle 1969 sofreu algumas pequenas alterações em relação ao ano anterior, incluindo luzes traseiras maiores, um front-end reistyled com uma grade linear em vez de um padrão de favo de mel, painéis traseiros orientados diretamente para baixo, em vez de em um ângulo de 45 graus , uma mudança de localização para as fechaduras das portas interiores e diferentes adesivos para montagem suportes. A grade é provavelmente a mudança mais reconhecível - a maioria das outras mudanças de estilo seria difícil para o observador casual de detectar, tornando os modelos 1968 e 1969 Chevelle parecem quase idênticas.

Em 1968, o Chevelle Super Sport foi um carro totalmente separado dos outros modelos de Chevelle. Em 1969, no entanto, Chevrolet mudou isso, oferecendo o pacote SS em qualquer modelo Chevelle, incluindo o modelo de base. O Chevelle 300 veio padrão com um 250 cavalos de potência, 327 motor de bloco pequeno polegada cúbica, enquanto os próximos dois modelos - a 300 Deluxe e o Malibu - contou com um 155 cavalos de potência, em linha, motor de seis cilindros. A opção "Z25", em 1969, no entanto, atualizado qualquer um destes modelos a um SS, que incluía um 325 cavalos de potência, motor V-8 de bloco grande. Outras atualizações opcionais incluídos um desempenho ainda maior, até 375 cavalos de potência. A SS também contou com escapamento duplo, um pintado de preto grade, lanternas Malibu, SS 396 emblemas na parte frontal e traseira, um capuz poder bojo duplo, rodas de SS e interior atualizado, incluindo assentos de balde e uma consola central. Chevrolet vendeu o pacote de opção SS em mais de 83.000 carros em 1969, em comparação com a venda de apenas 57.600 carros Chevelle SS em 1968.

Talvez a diferença mais significativa entre os 1968 e 1969 Chevelles foi que, em 1969, Chevrolet ofereceu o motor mais potente ainda, um muito raro 427 polegadas cúbicas, grande bloco V-8. Este motor teve de ser solicitados através do programa de Ordem de Produção Central do Office, e só 358 deles mão estavam reunidos. Praticamente todos os motores de polegada cúbica 427 foram enviados para a concessionária Don Yenko em Canonsburg, Pensilvânia. Conhecido hoje como "Yenko Chevelles," esses carros edição muito limitada são difíceis de encontrar e extremamente caro.