Como solucionar o AC em uma Dodge Caravan

Ligar os controlos A / C (com o motor em funcionamento) no painel de instrumentos do veículo para testar a quaisquer interruptores que pode ser solto ou danificado. Certifique-se de que o A / C está ligado, bem como o ventilador elétrico.

Ligue o motor e transformar os controles de A / C para a configuração mais alta. Ouça sob o capô para a embraiagem magnética anexado ao compressor para virar. Você será capaz de ouvir e ver o pontapé de embreagem diante. O sistema pode estar com pouca refrigerante se a embraiagem magnética não funciona. Também pode haver um vazamento no próprio compressor.

Inspeccionar todas as mangueiras relacionadas com o sistema A / C para dobras ou vazamentos. Se você notar resíduo oleoso nas mangueiras, ou qualquer componente A / C, você pode precisar de ter essas peças substituídas. Certifique-se de que a correia de transmissão está firmemente ligado ao compressor. Se o compressor é excessivamente barulhento, pode ser hora para tê-lo substituído.

Verifique os fusíveis. Abra a porta do lado do motorista e remover o painel lateral ao lado do volante para acessar a caixa de fusíveis. Veja as instruções sobre o interior do painel de fusíveis para localizar o fusível correspondente para o sistema A / C. Se a tira de metal fina no interior do fusível de vidro é quebrado, substitui-lo por outro de exatamente a mesma amperagem.

Verifique a pressão no sistema de A / C. Desligue o motor e anexar o medidor de compressão de ar condicionado para o sistema. Uma leitura normal deve ser entre 50 PSI (libra por polegada quadrada) e 80 PSI. Se a pressão for inferior a este, ter um mecânico qualificado investigar mais este para você. O medidor de A / C, tem codificados por cores hoses- a mangueira codificados por cor azul tem uma conexão que se encaixa na porta de serviço de baixa lado, e a mangueira vermelha tem uma conexão que se encaixa sobre o lado de alta.

Ligue o motor e abrir o capô. Localize as duas mangueiras perto do firewall (sobre a espessura de uma mangueira de jardim) e verificar para ver se há uma diferença no cio. Um deve ser um pouco mais frio do que o outro. Se ambos estão quente ao toque, o problema pode estar com a válvula de controlo. Ter um mecânico verificar isso mais para você.