Solucionar o sistema de AC em sua Mercedes E320 antes de as temperaturas sobem neste verão. Problemas que são rotineiramente encontradas podem ser bastante simples para diagnosticar, se é um problema com a embreagem magnética ou um fusível queimado. Antes de tomar o seu Mercedes para um mecânico de AC para o que poderia vir a ser um serviço caro, existem algumas etapas de solução de problemas que podem ser executados completamente em seu próprio país.
Verifique se os controles de AC estão operando corretamente. Ligue o motor e ligar o condicionador de ventilador e ar. Se os controles são difíceis de mover ou solto, tê-los substituído. Se o ventilador não ligar, um fusível pode ter queimado ou o motor do ventilador poderia ter explodido. Substitua o ventilador.
Inspecione a caixa de fusíveis para fusíveis queimados. A caixa de fusíveis em um Mercedes E320 está na final do painel do lado do motorista. Abra a porta para acessar o painel. Consultar o diagrama no interior da tampa da caixa de fusíveis para identificar o fusível que corresponde ao sistema AC. Se o fusível estiver danificado, substitua-o por outro da mesma amperagem.
Assegurar que o controlo da válvula está a funcionar correctamente, verificando as duas mangueiras AC / aquecedor sob o capô, enquanto o motor está funcionando. As mangueiras sobressaem da firewall. O firewall divide os motores e compartments.The passageiros mangueiras são semelhantes à espessura de uma mangueira de jardim. Coloque a mão sobre as duas mangueiras. Ambos devem ser quente ao toque. No entanto, deve ser sensivelmente mais fresco do que o outro. Se não, isso pode significar que o controlo da válvula precisa de ser substituído. Ter um mecânico qualificado investigar mais.
Aumente o condicionador de ar para a sua configuração mais alta, com o motor ligado. Verifique sob o capô para ver se a embraiagem magnética ligado ao compressor AC encaixar. Se você não ver ou ouvir a embreagem virar, o sistema pode estar com pouca refrigerante. Tem uma recarga mecânico do sistema. Um compressor excessivamente barulhento poderia significar que ele está perto de falhar.
Verifique todas as mangueiras AC para vazamentos. Se você notar um verde, resíduo oleoso sobre eles, poderia ser danificado e pode precisar de ser substituído.
Utilizar o gabarito de ensaio de compressão de CA (com o motor desligado) para verificar a existência de uma pressão suficiente no sistema de corrente alternada. O medidor de teste tem mangueiras vermelhas e azuis ligados a monitores de vermelho e azul para calcular a pressão. Retirar as tampas pretas das portas de serviço na unidade de CA do E320. Parafuso a mangueira de azul para a porta de serviço do lado de baixa e a mangueira de vermelho para a porta do lado de alta. Verifique as leituras de pressão sobre os monitores. Se a leitura não é entre 50 psi e 80 psi, ter um mecânico qualificado investigar como isso poderia significar que há um vazamento no sistema.
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