Lodo. É essa substância espessa e de cor castanha que você vê quando abre a tampa no radiador do seu carro. Você tende a notar-lo mais depois que o motor está superaquecido. Infelizmente, o motor provavelmente superaquecido por causa da lama build-up. Dado que uma das principais causas de colapso na estrada é o resfriamento falha do sistema, preste especial atenção para a condição de seu radiador.
A corrosão é a causa mais comum de lodo de build-up em um radiador. Radiadores são feitos de metal. Com o tempo, anticongelante degrada. Como ele perde suas qualidades protetoras, níveis de PH mudar e conjuntos de corrosão. Uma vez que isso começa, ferrugem, lamas e escala construir-se através de todo o sistema de refrigeração, incluindo o motor. O lodo pode bloquear o fluxo de refrigerante, causando o superaquecimento do motor e vazamento. Se não tratada, superaquecimento e vazamento pode levar a reparos muito caros.
Quando os vazamentos junta colector de admissão, o óleo pode ser executado no sistema de arrefecimento fazendo com que as lamas no líquido de arrefecimento. Neste caso, o sistema de refrigeração não é a culpa, mas se ele não é lavada correctamente quando o colector de admissão a junta é reparado, o lodo oleoso deixado para trás pode causar danos caros para o sistema de arrefecimento.
Alguns veículos General Motors exigir um refrigerante chamado Dex-Cool. Este refrigerante é feito para durar mais tempo do que anticongelante regular, necessitando apenas de ser trocada a cada cinco anos em vez de dois. Infelizmente, esta nova tecnologia é acreditado para ser a causa de dores de cabeça para alguns proprietários destes carros. De acordo com queixas recebidas por Consumidores, reage Dex-Cool com as superfícies de vedação de plástico, fazendo com que o colector de admissão para vazar. O resíduo deixado pelo colapso é muito pegajoso e espessura como a lama. Apenas um flush química irá remover o lodo.
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