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Substituir um compressor de ar condicionado em um captador 94 Ford F150

É lugar comum para pedir uma parte para um determinado modelo e ser dadas várias opções, especialmente quando se trabalha com ar condicionado. Antes de ligar para peças, obter o nome do fabricante do compressor de ar fora do velho compressor. Também é importante saber que é ilegal para liberar Freon para a atmosfera. A menos que o compressor ou outro componente vazou todo o Freon fora do sistema, um recuperador de ar condicionado é necessário para capturar o Freon.

Coisas que você precisa

  • Conjunto de 3 / soquetes de unidade de 8 polegadas e um roquete
  • Jogo de calibres de ar condicionado
  • R134 refrigerante
  • Uma lata de óleo refrigerante R134
  • Jogo das chaves métricas
  • RECLAIMER se houver Freon no sistema e o sistema é pressurizado ainda

  • Levantar a tampa e retirar a correia de serpentina, desapertando o tensor da correia com a chave de tamanho apropriado. O tensor é carregado por mola de modo basta colocar a chave no parafuso na polia tensora e erguer contra a tensão da mola até que esteja solto o suficiente para obter o cinto largo.



  • Verificar para ver se o sistema é pressurizado por momentaneamente empurrando sobre a válvula de pressão pequeno, baixa lado. Existem duas válvulas Schrader. Um deles é o lado de baixo ou de aspiração e o outro é o lado de alta pressão ou lado alta. Eles são dois tamanhos diferentes para identificação. O lado de baixo com a pressão mais baixa, é a mais pequena das duas válvulas. Use algo pequeno como um prego ou pequena chave de fenda e toque brevemente a cabeça da Schrader e ver se escapa Freon. Se isso acontecer do que o sistema tem de ser evacuado com uma recuperadora. Se precisar de uma recuperadora, você terá que trazer o carro a uma loja.

  • Remover o fio e conector de plástico para a embraiagem compressor. Retirar a tubagem de baixa e alta lateral na parte de trás do compressor através da remoção do parafuso central. Remover os quatro parafusos que prendem o compressor. Levante o compressor fora.



  • Olhe para o novo compressor e verifique se ele é o mesmo que o antigo compressor. Olhe para o fio para a embreagem do compressor e certifique-se que tem o mesmo conector. Leia o rótulo ou etiqueta do compressor para ver se ele tem uma carga cheia de óleo. Alguns compressores vêm com uma carga completa, outros não, e tem que ter óleo adicionado.

  • Assumindo que o compressor não tem carga de óleo, tomar as cápsulas vermelhas para fora das portas múltiplas. Remover o tampão no lado do compressor e lentamente verter 6 onças de óleo refrigerante na porta, enquanto muito lentamente transformando a embraiagem compressor com a outra mão. Se o compressor tem uma carga de óleo, ignore este passo.

  • Substitua o plug no buraco petróleo e transformar o compressor embreagem dez a doze vezes. Coloque o compressor em cima da embreagem e deixe descansar por dez minutos para absorver o selo frente da embreagem.



  • Instalar o compressor e apertar os parafusos. Ligar o conector de fio no embraiagem compressor no topo do compressor ao lado da embraiagem na sua ranhura.

  • Inspeccionar os O-rings nos tubos múltiplos e óleo-los com óleo refrigerante. Substitua se necessário. Instale os manifolds compressor e aperte o parafuso central. Reinstalar a correia de serpentina.



  • Instalar uma bomba de vácuo para as válvulas Schrader e deixá-lo aspirar o sistema até atingir 30 polegadas de vácuo. Uma vez que bate 30 polegadas de vácuo, vácuo por mais 20 minutos para livrar o sistema da humidade.

  • Remover a bomba de vácuo e instalar os medidores de ar condicionado para as portas laterais de baixa e alta. A linha azul vai para o lado lateral ou de aspiração de baixo e a linha vermelha vai para o lado de alta pressão ou porta oi. Certifique-se as válvulas nas bitolas são desligados e vire a válvula da garrafa de Freon diante. Soltar a linha de alimentação para os manómetros à bitola apenas o suficiente para permitir que o ar na linha de fora.

  • Olhe para o adesivo ou decalque no caminhão sob o capô - ele terá a quantidade de carga para esse veículo particular. Se você estiver usando uma conexão dial recuperadora, no valor neste momento e carregar o sistema.

  • Se você está enchendo de uma garrafa, em seguida, é só virar a válvula do lado de baixo do indicador de "EM" e ouvir atentamente a válvula de baixa pressão lateral sobre o acumulador de clicar. Uma vez que você aqui o clique fechar a válvula no medidor off. O sistema tem pressão suficiente para ligar o compressor.

  • Ligue o carro e ligar o ar condicionado eo ventilador no alto. Também colocou a seleção respiradouro em recirculação. Coloque uma mão sobre a linha do lado de baixa perto do acumulador. Esta é a maior das duas linhas. Vire o lado de baixo ou válvula azul aberto e sentir a linha para obter repente gelada. Assim que isso acontece, fechar a válvula no medidor. Deixe o sistema de ar condicionado estabilizar durante 5 minutos e, em seguida, olhar para as leituras de calibre. Quando o sistema estiver totalmente carregada, as leituras devem ser de 30 a 35 lbs. no de baixo, ou azul, lateral e 210 a 240 lbs. no vermelho, ou elevada, lateral. Qualquer coisa acima disso é sobrecarregada e nada menos é undercharged, supondo tudo o mais no sistema está funcionando corretamente.

    • dicas & avisos

    • Se o sistema é um pouco baixo depois estabiliza, adicione Freon em pequenas quantidades, abrindo a válvula do lado de baixo para tiros de 5 segundos e depois olhar para os medidores até que estejam dentro da faixa adequada. Vire o Freon garrafa e retire as mangueiras e substituir as tampas de plástico nas válvulas Schrader.
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