Como substituir o alternador do meu Saab
O alternador para o Saab está disponível na versão 90-amplificador ou a versão de 130 amp. A versão 130-amp é usado para a Saab com opção que tirar mais suco, tais como ar condicionado, assentos de poder, janelas de poder e, se equipado, aquecedores de assento. Quando você substituir o alternador, você precisa salvar a polia, ventilador, shaftkey (ou ventilador espaçador) e equipamento de montagem do antigo alternador. Você vai reutilizá-los com o novo alternador.
Coisas que você precisa
- Conjunto de tomadas
- Jogo das chaves
- ferramenta 83-95-254
- Chave de torque
Retire o cabo de terra da bateria e reserve. Desaparafusar e remover o escudo colector de admissão utilizando a tomada apropriada. Desligue e remover o solenóide de ventilação do cárter e as válvulas de pressão constante, utilizando o soquete apropriado.
Solte o tensor da correia de acessórios de carro, empurrando-o para longe do cinto. Levantar o cinto fora das polias. Retire o tensor da correia com a ferramenta 83-95-254, que está disponível em qualquer concessionária Saab. Remover o alternador superior parafuso de fixação, de montagem do motor direito porca e montar o motor traseiro porca usando as tomadas ou chaves apropriadas.
Desaparafusar e remover o tubo de escape frontal. Solte os grampos no tubo entre o coletor de óleo e o cárter do óleo usando o soquete apropriado. Puxe a mangueira de fora. Desligue conectores elétricos do alternador. Remova o alternador menor parafuso, utilizando o soquete apropriado. Remova o alternador do motor.
Segurar o alternador até o suporte e inserir o parafuso de retenção inferior. Apertar o parafuso livremente usando um soquete. Ligue os conectores elétricos do alternador na. Reinstale a mangueira entre a armadilha de petróleo e cárter de óleo. Aparafusar-se o tubo de escape frontal. Aparafusar o parafuso de fixação superior. Aperte-o a 33 libras-pé de torque. Firmemente apertar o parafuso alternador superior.
Instalar o tensor da correia utilizando um soquete. Percurso da correia em torno das polias nos termos do diagrama de instalação da correia na cobertura do radiador ou a parte de baixo da capa. Empurrar a polia tensora para o motor, em seguida, deslizar a correia sobre a polia tensora. Reinstalar o solenóide de ventilação do cárter e válvulas de pressão constante, e ligá-los.
Reinstalar os suportes do motor. Aperte montar o motor direito parafuso para 37 libras-pé de torque. Aperte montar o motor traseiro parafuso para 19 libras-pé de torque. Reinstalar a blindagem do colector de admissão e o cabo de terra da bateria utilizando as bases apropriadas.
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