Como verificar a pressão de combustível em uma expedição
Ford expedições são veículos de combustível injectado com uma pressão de combustível constante que varia com a posição do acelerador. Se a pressão de combustível é muito alta ou muito baixa, pode causar problemas de dirigibilidade que são prejudiciais aos sistemas de motores e de emissões de sua expedição, bem como sua carteira. Com isso em mente, se você suspeita que seu Expedition tem problemas de pressão de combustível, você deve ter check-out imediatamente e reparar o problema o mais rápido possível.
Coisas que você precisa
- Óculos de segurança
- medidor de pressão de combustível
Levante o capô, colocar seus óculos de segurança em e localize a porta de teste do sistema de combustível, localizado no trilho de combustível. Desapertar a tampa na porta com a mão e coloque-a onde você não vai perdê-la.
Ligue o medidor de pressão de combustível para o porto e manobrar o medidor de pressão de combustível sob o capô perto do capô e para cima do pára-brisa para que você possa colocá-lo virado para dentro da cabine da expedição. Fixá-lo no lugar, colocando-o entre o pára-brisas e a lâmina de limpeza.
Entre no assento de motorista do Expedition e girar a chave de ignição para a posição de funcionamento, (um ponto antes de realmente pôr em marcha o motor). A agulha no medidor de pressão de combustível deve subir para cerca de 32 a 45 PSI, dependendo do ano e do motor de sua expedição. Assista a agulha para garantir que a pressão não cair fora.
Desligue o motor e ver se as mudanças de pressão. Ele deve permanecer constante, mesmo depois de a chave está desligada. Esta pressão constante mantém combustível nos injetores para início rápido para cima. Ligue o motor novamente e toque no throttle- a agulha deve subir rapidamente cerca de 5 PSI, em seguida, voltar ao normal quando o motor retarda volta para baixo para a marcha lenta.
Desligue o indicador de combustível a partir do orifício de ensaio de combustível e reinstalar a tampa na porta para impedir que a sujidade ou outros contaminantes entrem no porto e, potencialmente, causando uma fuga de combustível.
dicas & avisos
- Se a pressão não sobe para o intervalo PSI aceitável, ou ele cai rapidamente depois de virar a chave fora, você tem uma preocupação pressão de combustível que deve ser diagnosticado e reparado o mais rápido possível.
- Nunca trabalhe em um sistema de combustível a fumar ou perto de chamas.
- É melhor ter o diagnóstico do sistema de combustível realizada por um técnico certificado, devido aos perigos inerentes de um sistema de combustível com defeito.
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