Como configurar um Sidecar

Prop-se a armação do carro lateral em uma ampla área de trabalho, aberta e o nível com blocos de madeira.

Desempacotar o kit de montagem universal e remover as porcas, nolts, e anilhas de segurança a partir das quatro U-braçadeiras. Retire o bloco espaçador de cada um dos grampos também.

Retirar os parafusos dos olhais sobre os conjuntos de braço.

Encaixar um L-braçadeira para a parte frontal superior do quadro do motociclo, tomando cuidado para não interferir com ou perturbar quaisquer alavancas, hastes ou interruptores, nem para esfregar contra qualquer fio. Inserir o bloco espaçador e apertar a braçadeira em lugar com dois parafusos, anilhas e porcas do kit.

Passe um dos olhais incluídos com o kit através do bloco espaçador e apertá-la contra o tubo da estrutura. Se o tubo é muito fino para um aperto estável, inserir calços maior do kit em frente do parafuso de olhai. Se ainda é muito solto, inserir o calço menor na sua retaguarda.

Instale os outros três U-braçadeiras para os pontos de fixação correspondentes, indicados no manual do proprietário da sua motocicleta. Coloque os superiores U-braçadeiras mais alto possível no quadro da bicicleta, e, inversamente, as ínfimas U-braçadeiras tão baixas quanto possível. Em alguns casos, o grampo dianteiro inferior pode ter que ser ligado ao membro transversal da armação.

Soltar os dois parafusos que prendem na extremidade frontal da armação carro lateral, em seguida, inserir barra curva do kit de montagem para esta região do quadro sem re-aperto dos parafusos.

Fixar braçadeira deslizante do kit para a parte traseira da estrutura do carro lateral, com mais dos parafusos incluídos, anilhas e porcas. Apertar os parafusos apenas o suficiente para segurar o grampo no lugar.

Inserir o olhal do kit que apresenta uma manga espaçadora no grampo deslizante, e fixá-la no lugar com uma porca

Retirar as porcas mais inferiores dos olhais sobre as duas escoras de comprimento, em seguida, retirar os parafusos próprios. Re-inserir os parafusos para a frente e traseiros em furos do quadro do carro lateral e enfiar as porcas sobre-los livremente.

Colocar a moto na vertical no nível do solo com blocos de madeira. Prop-se a moldura de side-car ser nível, bem como, e posicioná-lo no lado direito; o lado da motocicleta com nem mais do que 1 a 2 polegadas entre as arestas das suas molduras.

Montar o gancho parafusos de ajuste sobre os suportes e a barra curva para os olhais de cada L-braçadeira, e manter os suportes em lugar com parafusos. Assegure-se que as longas escoras ligadas aos mais altos U-braçadeiras não são ser paralelo, mas em ângulo ligeiramente para fora.

Remova todos os suportes de baixo da montagem.

Colocar um dos dois por quatro contra o exterior de ambos os pneus de motocicleta, e a outra contra a parte exterior do pneu side-car.

Medir o espaço entre as placas um pé na frente do pneu dianteiro e um pé atrás do pneu traseiro. Esta distância, chamado de "toe-in", deve ser de meia polegada a 3/4 de uma polegada menos na frente do que na parte traseira.

Se o espaçamento na parte da frente é maior, apertar os parafusos de topo e de fundo de ajuste de gancho na parte da frente da bicicleta e afrouxar as na parte de trás.

Coloque um suporte angular contra as bordas exteriores do pneu da roda dianteira e medir a folga entre ele e entre o pneu no solo.

Se esta medida, chamado "magra-out", não mede aproximadamente 1/8 de polegada, remover as porcas e os parafusos dos parafusos de ajuste de gancho nas extremidades superiores dos suportes dianteiro e traseiro. Para diminuir magra-out, girar os parafusos Clevis Ajustar para dentro. Transformá-los para fora, para aumentar a magra-out.

Substituir todos os parafusos e porcas para os parafusos de ajuste, apertá-los, em seguida, inserir cavilhas do kit para os eixos das rodas.

Test drive a motocicleta com um passageiro no side-car