Os efeitos da temperatura sobre a viscosidade do óleo

óleo do motor flui melhor - tem viscosidade óptima - dentro de gamas de temperatura de zero a 200 graus Fahrenheit. Por esta razão, os produtos da marca petróleo são classificados com relação a quão bem eles executam dentro destes limites de temperatura. Além desses parâmetros, muitos óleos começam a quer aglutinar-se no frio ou queimar-se do calor. O efeito em cada extremidade do espectro de temperatura é uma perda de lubrificação do motor. Este, por sua vez, cria o atrito e do calor, que, em última análise danificar e estragar peças de motores expostos.

Dependendo formulação do óleo do motor, cada produto tem uma "derramar" ponto: Esta limitação é o ponto mais baixo da temperatura a que o óleo fluirá ainda antes de ele começa a coagular-se num gel. óleo do motor normal pode não fazer bem muito além de congelamento (32 graus Fahrenheit). No entanto, óleos especialmente formulados podem reter a viscosidade a temperaturas tão baixas como 5 graus centígrados, durante o uso prolongado.

Quando o óleo de motor atinge os limites superiores de sua tolerância de calor, pode parecer extremamente viscoso, mas na realidade os minerais do petróleo estão começando a quebrar. Este desconstrução química, finalmente, resulta em um ponto de ebulição ou de queima do óleo. O líquido vai carbonizar e se transformar em uma substância tar-like como se decompõe completamente. Mais uma vez, o motor perde lubrificante no processo, e a perda de óleo muito irá expor as peças de atrito, calor, e, finalmente, danificar.

Quando se conduz em um ambiente frio, o óleo mais viscoso irá beneficiar do motor, como o líquido ainda pode fluir sem problemas por meio de sistemas de lubrificação frio. Particularmente em relação ao arranque do motor, um óleo fino de escoamento pode proteger as partes frias que de outro modo mal moer em temperaturas frias. óleos de baixa viscosidade proteger as partes sob temperaturas mais quentes por mantendo a integridade química em pontos de calor, onde os óleos mais finos seria apenas queimar-se. Partes continuam a mover-se livremente em vez de ficar gunked-up com alcatrão e de carbono flocos. Muitas equipes de carros de corrida usam óleos especialmente formulados com consistência muito grossa para proteger os motores de desempenho rodando a velocidades muito altas e demandas de transmissão.