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Como testar freios a ar

Se o ar faz o seu caminho em sua linha de freio, seus freios pode perder sua eficácia e tornar-se perigosos. A melhor maneira de manter seu veículo seguro e evitar um acidente é testar o sistema de freio de ar regularmente.

Coisas que você precisa

  • Veículo
  • freios a ar
  • taxa de perda de ar para vários veículos


  • Examinar todos os equipamentos ao testar travões de ar, incluindo tambores e discos, os tubos e câmaras, ajustadores e actuadores, válvulas, tanques de retransmissão, tubos e acessórios.



  • Verifique se todos os componentes do freio, incluindo a correia de transmissão do compressor de ar, são seguras. Eles não devem ser enfraquecidas, gastos ou danificados.

  • Verifique se há um filtro de ar do compressor e indicadores de falha de freio visíveis operacionais quando você testar freios a ar.



  • Procure ajustadores que viajar muito longe quando os freios são aplicados.

  • Inspeccionar as mangueiras compressor e acessórios, correia de accionamento e polia para um desgaste excessivo, fissuras e aperto.



  • Testar a taxa de fugas de ar, desligando o motor com um sistema de ar totalmente carregada. Solte o freio de serviço e permitir que o sistema de ar para resolver. Tempo a pressão do ar cai e gravar a taxa de perda. Se essa taxa for superior a p.s.i. recomendado libras por polegada quadrada), procure vazamentos de ar e repará-los.

  • Construir-se a pressão atmosférica normal e deprimir o botão de alimentação de ar. Desligue o motor. Reduzir a pressão de ar, pressionando os freios algumas vezes.

  • Confirme o serviço freios estão funcionando corretamente. Atingir a pressão atmosférica normal e descarregar o travão de estacionamento. Avançar em cerca de 5 mph e firmemente pressione o pedal do freio. Verificar os freios se seu veículo puxa para um ou outro lado, têm uma sensação estranha ou uma ação de parada lenta.

dicas avisos

  • O controle do freio de estacionamento deve estar na posição "On" quando ele é aplicado.
  • freios a ar tem um atraso adicional, o tempo necessário para os freios para trabalhar depois que o pedal é pressionado.
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