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Como converter R12 a 134A em um Miata

O processo de conversão de R-12 (Freon) de refrigerante para o refrigerante R-134A vai diminuir drasticamente o custo de reparar o sistema de ar condicionado no seu Mazda Miata. O uso de R-12 tem sido discontinued- e, como resultado, o custo de freon tem subido ao longo dos anos. A certificação especial é necessário para comprar R-12, mas não tive essa certificação é necessária para comprar R-134A, e manutenção de um sistema R-134A ainda está dentro das capacidades do mecânico média final de semana.

Coisas que você precisa

  • Bomba de vácuo
  • kit retrofit
  • Secador
  • óleo PAG
  • R-134A refrigerante
  • Um conjunto medidor / C
  • trapos de loja


  • Evacuar o restante de R-12 de refrigerante do sistema de ar condicionado. Isto requer uma máquina de recuperação muito caro e deve ser feita por um técnico certificado. A maioria das oficinas de reparação automóvel irá executar este serviço para uma carga nominal. Nunca libertar o R-12 para a atmosfera.



  • Remover e substituir o secador localizado no lado do motorista do compartimento do motor ao lado do radiador. Retirar os parafusos de montagem e a linha A / C de fixação usando uma tomada 10 mm e catraca com uma longa extensão. Cada uma das linhas A / C ligados ao secador tem uma borracha O-ring que devem ser substituídos por novos fornecidos com o novo secador. Despeje três onças de óleo PAG para o novo secador antes trancando-a para o carro.

  • trapos loja lugar sob as linhas A / C, onde as linhas se conectam ao compressor. Remover o parafuso de 10 milímetros que atribui as linhas A / C para a parte de trás do compressor e permitir que o óleo drene a partir do compressor. Substituir os anéis de vedação nas linhas antes de enroscar-los para o compressor.



  • Instalar as válvulas de serviço reequipamento para as portas de serviço localizadas no lado do passageiro do compartimento do motor. A porta de alta pressão está localizado ao lado do radiador na linha de alta pressão, e a porta de baixa pressão está no lado do passageiro guarda-lamas bem sobre a linha de baixa pressão. Parafuso os adaptadores de reequipamento para as portas originais.



  • Anexar o medidor de A / C definida para as portas de serviço. A mangueira azul atribui ao lado de baixa pressão, e o tubo de vermelho atribui ao lado de alta pressão. Anexar o tubo de amarelo para a bomba de vácuo. Ligue a bomba a uma tomada elétrica e ligá-lo. Abrir ambas as válvulas no conjunto medidor e permitir que a bomba funcione durante uma hora para remover qualquer humidade do sistema.

  • Fechar as válvulas no set gauge. Desligue a bomba de vácuo e desligue a mangueira amarela a partir dele. Fixe o pode tocar para a mangueira amarela e parafuso uma lata de refrigerante para ele. Abra a lata apertando o botão da torneira em todo o caminho e todo o caminho para fora. Abrir a válvula de azul sobre o conjunto medidor para permitir que o refrigerante entrar no sistema. Ligue o motor e vire a / C no máximo.

  • Adicionar 1,75 latas de refrigerante. O Mazda Miata detém 24 onças de R-12. O equivalente de R-134A de substituição é cerca de 21 onças por isso duas latas de 12 onças deve ser suficiente. Fechar a válvula no conjunto medidor e permitir que as pressões de resolver. Um sistema totalmente carregado deve ter uma pressão do lado de baixa de cerca de 40 PSI e uma pressão do lado de alta entre 350 e 400 psi.

    • dicas & avisos

    • Use óculos de segurança e luvas de trabalho, quando se trabalha em torno de um motor funcionando, para evitar ferimentos graves.
    • É ilegal para desabafar qualquer tipo de refrigerante para a atmosfera. Se o sistema de condicionamento de ar em seu carro ainda contém refrigerante, ter um técnico de reparação qualificado e removê-lo antes de fazer a conversão.
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