Como saber se deseja substituir o seu sensor Camshaft Position ou Cambota Position Sensor

O sensor de veio de excêntricos e o sensor de cambota, apesar de ambos os sensores de efeito de Hall, servem finalidades diferentes. Ambos podem ser diagnosticados usando procedimentos similares. Nem sensor deve ter quaisquer falhas ou interrupções em suas respectivas ondas senoidais quando marcada em um osciloscópio automotivo. Estes sensores não pode ser diagnosticada com precisão a sua função sem esse equipamento. Ele verifica o comprimento do sinal, a força, a pureza, flutuações e perdas de sinal.

Coisas que você precisa

Sensor ferramenta de verificação com osciloscópio
scanner de código com a folha de decifrar o código de acompanhamento

Puxe os códigos para verificar se há falhas reconhecidas armazenados no computador, conectando o scanner de código para o OBD (diagnóstico a bordo) porto. Nove vezes de 10, vai ser localizado para o lado esquerdo da coluna de direcção sob o traço. Se por acaso ele não estiver lá, olhe para trás o cinzeiro ou cointray, como em um Toyota. Rode a chave para a "Em" posição sem ligar o motor. Pressione a tecla marcada "Ler," eo computador irá interagir com o computador e abrir mão de todos os códigos de falha armazenados. Estes códigos serão exibidos no scanner de código em um formato de cinco dígitos, uma letra seguida por quatro números.
Referência cruzada com estes códigos de decifração a folha de código e uma explicação sobre o código será apresentado, juntamente com o sensor em particular mais variáveis, tais como o tempo de falha no motor começa desde a falha e o tipo de falha. Se um sensor cam ou manivela falhou, a luz do motor da verificação deve ter aceso e o computador deve ter definido um código para esse efeito.
Assista ao desempenho em uma ferramenta de verificação de sensor. Ligue o scanner e insira o ano, marca, modelo e tamanho do motor para abrir a folha correta. A próxima questão a ferramenta irá perguntar é que tipo de teste desejado - imprensa "teste componente." Desloque-se para "Sensor de árvore de cames" e pressione o botão marcado "Entrar." A lista de testes no sensor da árvore de cames será exibida. Desloque-se para "Waveform Viewer." O osciloscópio está operacional uma vez que as ligações são feitas. Quando o espectador de forma de onda é escolhido, ele vai dar uma descrição da localização do melhor lugar para bater os fios e que os fios estão que por cor código.

Ligue o fio preto no scanner para um bom solo, e anexar o chumbo vermelho para o fio no conector de arnês, conforme descrito pelo scanner. Ligue o motor e observe a tela. Os picos devem ser muito reta, sem bordas se enfureceu, a distância entre picos uníssono e não devem apresentar qualquer desistências óbvias (tela fica em branco). Se por acaso o veículo não começar em tudo, vá até o "Nenhum teste de condição de partida." O scanner irá dizer-lhe onde encontrar o fio para testar o sensor para um completo fracasso ea cor do fio. Uma vez que o motor não arranca, não há nenhuma forma de onda. Ele irá verificar o sensor em termos de frequência e ciclo de trabalho como o motor vira incapaz de começar. Se a freqüência estiver lá, o problema está em outro lugar. Se o sinal não estiver lá, o sensor falhou. O mesmo procedimento se aplica para o sensor de cambota.

Diagnosticar o problema através do processo de eliminação. Tomando em consideração que o sensor de came tem um efeito directo sobre o funcionamento dos injectores de combustível e o sensor de manivela na ignição, a verificação de faíscas nos tampões. Puxe um dos cabos de vela fora um dos plugues. Instalar uma vela de ignição extra no cabo da vela e colocar o tampão do motor para que ele irá obter um bom solo.

Tem um ajudante pôr em marcha o motor, e assistir a uma faísca na ficha. Se não houver faísca, o sensor de manivela está funcionando bem o suficiente para iniciar o veículo. Se não houver faísca, em seguida, o sensor é ruim. Se o motor vai começar, mas com dificuldade e o poder é muito lento e o motor funciona bastante irregular (não pode segurar uma rpm constante), o sensor da árvore de cames é provavelmente o culpado. Este é o melhor que pode ser determinada sem as ferramentas adequadas. Para limitar esta ainda mais para baixo, verificar os tampões, fios e mangueiras de vácuo. Se não houver problemas encontrados, as chances são excelentes que o sensor é ruim.

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