howhenno.ru

Como construir um Chevy Motor 355

Embora o nome faz parecer que alguns especial, inédito motor Chevy, o bloco pequeno 355 CID é realmente o motor mais comum no mundo - o 350. Por todo este tempo, o pequeno bloco 350 - todos os 350s de ações, na verdade - tem realmente deslocados 355 polegadas cúbicas de ar e combustível, em vez de 350. Chevy escolheu para comercializar o motor que o "350," embora, porque ele simplesmente saiu da língua melhor do que "355." Para reconstruir um pequeno bloco 355, você precisa de algumas peças, algumas ferramentas especiais e tempo.

Coisas que você precisa

  • bloco nua que foi limpa e magnafluxed
  • Chave de torque
  • conjunto de soquete padrão w / catracas e extensões
  • plugs congelar
  • Reconstruir kit w / gaxetas


  • Instalar novas velas de congelação no bloco pequeno. Cabem novos rolamentos principais que estão incluídos no kit de reconstrução. Deslize o virabrequim no lugar, em seguida, anexar os principais mancais. Aperte os parafusos sobre os principais mancais de 90 libras pé com a chave de torque.



  • Montar os êmbolos e hastes de ligação. Para um pequeno bloco padrão 355, você vai precisar cabeças de pistão para o 350, e estes devem ser incluídos no seu kit de reconstrução. Deslize cada pistão através da brecha aberta do cilindro - biela primeiro - e atribuem cada para o veio de manivelas. Uma vez que todos os pistões estão no lugar, girar a manivela para garantir que todos os oito pistões têm uma gama completa de viagem. Além disso, olhar para qualquer ligação ao longo das paredes do cilindro. Vinculativo poderia levar a marcar e arranhando as paredes do cilindro, que irá destruir prematuramente seu motor.

  • Encaixar a bomba de óleo para a porta na parte traseira do bloco pequeno. Insira o eixo de comando, girando no sentido horário como você vai. Uma vez que o virabrequim está instalado, gire a manivela novamente por algumas voltas para ver que nenhum dos pistões chicote contra o cam. Uma vez que todos é claro, parar de girar no ponto em que o cilindro frontal esquerdo está no ponto morto superior (a altura do seu curso). Anexar o cárter de óleo, e as duas vedações dianteiras e traseiras. Anexar engrenagens de sincronismo de fundo e de topo, então a corrente de distribuição. Encaixar a tampa cadeia de temporização no lugar, e fecha-lo.



  • Passe os parafusos de cabeça para o bloco 355, em seguida, deslizar juntas da cabeça frescas no lugar. Deslize as cabeças de cilindro para o bloco, em seguida, o torque-los para baixo com a chave de torque. Embora as especificações variam de acordo com marca e tipo de cabeçote, geralmente você vai querer aperte-os a cerca de 75 libras pé.



  • Instalar os levantadores e hastes de comando de válvula no lugar, através das cabeças. Apor os balanceiros, e aperte-os para baixo tanto quanto você pode. Embora o chicote válvula ainda terá de ser ajustado posteriormente, apertando os balanceiros totalmente agora vai colocá-lo à frente do jogo. válvula lugar cobre sobre as cabeças dos cilindros.

  • Apor novas juntas colector de admissão para o colector de admissão, e colocar o colector no topo do motor. Aperte-a, em seguida, instalar o carburador. Deslize o distribuidor no lugar na parte traseira do motor, garantindo que o rotor pontos para a esquerda; cilindro dianteiro. Coloque o suporte de distribuidor no lugar, mas não aperte-a. Fixe a bomba de água para a frente do motor.

    • Compartilhar em redes sociais:

    Similar