A história dos motores Porsche

Embora primeiro carro Porsche, conhecido como o Porsche 64, foi revelado, em 1939, o motor foi realmente produzido em 1938. Concebido como um piloto com componentes emprestado do fusca, o Porsche 64 apresentava um 4 liso-cilindros do motor com uma potência de 50 cavalos de potência e uma velocidade máxima de cerca de 100 milhas por hora.
produção Porsche foi interrompida pelo início da Segunda Guerra Mundial e os mesmos engenheiros que tinham sido projetar motores Porsche encontraram-se no serviço do governo alemão, projetando veículos militares. Porsche não produziu outro carro até 1948.

Porsche devolvido para automaking em 1948. O primeiro modelo pós-guerra foi o Porsche 356, que utilizou um outro motor-4 plana refrigerado a ar com um deslocamento de 1,6 litros. Como o Porsche 356 foi o primeiro modelo produzido em massa da Porsche, o motor Porsche 356 se tornou conhecido em todo o mundo. O Porsche 356 permaneceu na produção até 1965 e novas variantes do motor liso-4 foram oferecidas por ano mais tarde modelo incluindo um 1,1 litros, de 1,5 litros, e um litro 2.0. O motor Porsche 356 também se beneficiou de melhoramentos contínuos que levaram cavalos de potência tão elevada como 130 antes de ser interrompido.
Em 1951 a Porsche introduziu seu motor de 550, para uso no carro 550 corrida. Este foi mais um motor flat-4 e foi um dos todas as histórias de sucesso de tempo da Porsche no circuito de corridas.

Em 1963 a Porsche introduziu o que seria o seu carro mais popular e reconhecível, o Porsche 911. I produção contínua desde 1963, os motores de 911 estiveram entre Porsche da mais poderosa e mais confiável. Todos os motores Porsche 911 foram na configuração-6 plana. A versão inicial 1963 foi um motor de 2,0 litros de ar resfriado. O motor 911 cresceu em tamanho ao longo dos anos, com um 3,6 litros plana 6-alimentar o 911 tão recentemente quanto 1998 refrigerado a ar.
Em 1998, os motores Porsche foram submetidos a mudança mais drástica desde o movimento a partir de 4- para motores de 6 cilindros, com a introdução de motores arrefecidos a água. motores flat-6 de refrigeração de água têm alimentado a 911 desde 1998 e potências ultrapassaram 500 por vários anos modelo.

Durante a produção do motor 911, vários outros motores Porsche chegou e passou com sucesso variável. A 912 foi outra plana 4-se entre 1965 e 1969. Na década de 1970, planas e lisas-4-6 versões do motor 914 foram produzidos.
Porsche introduziu seu primeiro V8 em 1978: o Porsche 928. Em 1986, o Porsche 928 deixou de ser um único V8 cam a uma came gêmea.
Na década de 1980, a Porsche produziu uma série de motores de quatro cilindros em linha, conhecidos como o 924 e 944. Nos anos 90, o motor de quatro cilindros era conhecido como a 968.

O final de 20 e início do século 21 vimos a introdução de vários motores Porsche novo. Um motor V10 5,7 litros foi construído para o Carrera GT, dando a "Super-carro" 612 cavalos de potência. Porsche também desenvolveu uma nova linha de motores V6 e V8 (conhecidos coletivamente na linha 955) para o seu Cayenne SUV. Estes motores também foram inicialmente oferecido no sedã Porsche Panamera em 2009, mas uma nova linha de motores V8 específicos do Panamera estreou logo após a introdução do novo carro. Porsche continua a produzir motores de apartamento-6 por suas 911, Boxster e Cayman carros esportivos.