Porsche 928 Dicas

Como todos os carros usados, os compradores podem ter a má sorte de comprar um limão real ou o carro 30-year-old perfeita na estrada. 928s Porsche construídos na década de 1990 pode ter menos milhas do que um modelo 1978, mas isso não significa necessariamente torná-lo um carro mais confiável. Como proprietários tratado do carro é fundamental para sua condição geral. Potenciais proprietários devem solicitar toda a documentação relacionada com o veículo, se considerando fazer uma compra. Se a documentação não estiver disponível, os compradores devem obter a história do veículo através do departamento de estado dos veículos a motor. Assume-se que qualquer proprietário anterior mudou a correia dentada. Mudá-lo imediatamente. Correias dentadas no 928s precisa ser substituído a cada 50.000 milhas. Se o motor estiver funcionando e as quebras de correia, o proprietário pode precisar de uma revisão do motor caro para reparar o dano.

Porsche 928s são propensas a tubos de torque ruidosas à medida que envelhecem. Se houver algum chocalho, ignorando que não vai prejudicar o carro. O veio de transmiss no interior do tubo de torção é apenas 1 polegada de diâmetro e suspensa com rolamentos no interior do tubo. Idade afrouxa o veio de transmiss suspensa por os rolamentos no tubo, mas o movimento não irá danificar o veio de transmiss. No entanto, escutar alterações em ruídos. Se você sentir o chocalho suavizando em um guincho, em seguida, mudar o tubo de torque. O tubo é caro, em mais de US $ 500, em seguida, adicionar mais US $ 500 para o trabalho, se você tem um mecânico fazer o trabalho.

Porsche 928s fabricados antes de 1985 têm uma reputação de difícil deslocamento entre a primeira ea segunda marcha no tempo frio. Qualquer proprietário de um automóvel do vintage vai reconhecer que aprender a viver com peculiaridades de seus carros amados. O 928 não é excepção. Se o ruído acompanha o deslocamento duro, então você sabe os sincronizadores são usados ​​e podem precisar de substituição. No entanto, essa substituição não pode ser necessária durante anos. A maneira mais fácil de adiar um caro reconstruir (mais de US $ 4.000) por um par de anos é de dupla embraiagem (bomba de duplo o pedal de embreagem) entre a primeira e segunda marchas. Dupla embreagem permite-lhe evitar moer as engrenagens para evitar danos. synchros usado por si não causam danos à transmissão. Depois de um tempo, o bombeamento adicional torna-se uma segunda natureza.

Outra Porsche 928 peculiaridade é a sua notória reputação por vazar racks de direção hidráulica. sistemas de direção hidráulica para 928s são quase impossíveis de encontrar em um estaleiro de demolição. Se você tiver sorte o suficiente para encontrar um usado, o preço vai ultrapassar US $ 500. As mangueiras são as mais vulneráveis ​​a fugas, especialmente em regiões com alterações seasonable significativas, tais como de Wyoming ou do Nordeste. checar com freqüência suas mangueiras para rachaduras por espremê-los. Se eles são difíceis ou sentir frágil, que vai estourar em breve.