Instruções de Reese Brake controlador de fiação

Examine o seu veículo para determinar um local adequado para montar a unidade de controle do freio. Ele precisa instalado onde você pode alcançá-lo facilmente- uma superfície tão sólida sob o traço, na parte superior do tablier ou sentado verticais contra ela. Verifique para certificar-se de que quando você faça os furos para os parafusos de montagem que nada será danificado antes de o fazer.

Coloque o suporte de montagem contra o lugar que você tiver selecionado. Segurar o suporte de montagem do pé e colocar o marcador nos orifícios de parafuso, ou ranhuras do suporte para marcar na colisão onde os furos devem ser perfurados. Faça furos 1/8 polegadas embora o traço sobre as marcas.

Coloque o suporte até o traço, alinhe os buracos ou fendas no suporte aos que você já perfurados. Insira os dois parafusos auto-perfurantes nos orifícios. Apertá-las com a chave de parafusos para fixar o suporte de montagem. Configurar a unidade de comando do travão no suporte de montagem. Alinhar os orifícios na unidade de controlo de travagem com os orifícios no suporte de montagem. Inserir os dois parafusos auto-roscantes restantes através dos orifícios e apertá-las com a chave de parafusos para fixar a unidade ao suporte de montagem.

Inserir a sonda da luz de teste para o interruptor sinal de trânsito, que está localizado em frente do pedal do travão ou na parte superior do braço do pedal do travão. O interruptor de sinal de trânsito vai ser ligado a um ligador eléctrico. Olhe para o terminal "frio" do interruptor, o que não irá ligar a luz de teste quando você pressiona o pedal do freio. Tome um pequeno pedaço de fita adesiva e envolvê-la em torno do fio para que você possa manter o controle do mesmo.

Desconecte os cabos da bateria de seus terminais. Encontre um local para montar o 20-amp auto-reset disjuntor tão perto do terminal positivo da bateria que puder.

Faixa 1/2-inch fora das extremidades de um pedaço de fio de calibre 12. Inserir uma extremidade na tomada do fio de um conector terminal de anel de tipo friso. Colocar a montagem de ligador de anel de arame nas maxilas de um dispositivo de cravamento de arame e aplicar pressão uniforme para cravar o fio para o conector do anel. Enrole a extremidade do fio onde ele se junta o anel e o fio nu restante com fita isolante. Repetir este processo para cravar um conector de anel para a outra extremidade do fio. Inserir um conector de anel no lado da bateria do disjuntor. Colocar a outra extremidade do anel de ligação para o terminal positivo da bateria.

Rota um preto e um fio de calibre 12 branco a partir da localização da unidade de controlo de travagem por meio de um furo na colisão e mais para a bateria. Se não houver um buraco para você usar, criar um perfurando-lo. Descascar os fios e conectores de engaste de anel para uma das extremidades do fio de preto e branco como acima. Anexar o anel do fio preto para o lado auxiliar do disjuntor. A outra extremidade do fio preto em um conector de extremidade. Inserir a extremidade do fio preto da bateria que está ligada à unidade de controlo de travagem para a outra extremidade do conector da extremidade e as ligações de cravar.

Conectar o anel de fio branco ao terminal negativo da bateria. A outra extremidade do fio branco em um conector de extremidade. Inserir a extremidade do fio branco da unidade de controlo de travagem para a outra extremidade do conector da extremidade para conectar os dois fios brancos. Crimp as conexões para fixá-los.

Inserir uma extremidade do fio de controlo de travagem semáforo vermelho na torneira de arame. Insira a ponta do fio ligado para o lado frio do interruptor de luz vermelha que você marcou com fita adesiva na torneira fio. Encaixe a torneira fechada fio para descascar os fios e unir-los juntos. Se você tem um 1989-1991 Ford E e F série van ou caminhão com travões anti-bloqueio, localize o crescente conector em forma no chicote sinal de volta na coluna de direção. O arame frio é o único com um revestimento de luz verde.

Emendo o fio azul freio de controlo de travão para o fio de travão do reboque, inserindo-as dentro do conector de fio torneira.

Use abraçadeiras de plástico para proteger todos os fios soltos ao veículo. Volte a ligar os cabos da bateria para os seus terminais.

Testar as ligações dos fios. Definir a saída da unidade de controle de freio para o mínimo. Ligar o fio azul que conduz a partir da unidade de controlo de travagem para a luz de teste. Segure o fio vermelho da luz de teste para o terminal positivo da bateria. A lâmpada deve acender e gradualmente ficar mais brilhante ea luz indicadora de saída vermelho na unidade de controlo do freio vai brilhar intensamente. Definir o controlo de sincronização da unidade de controlo de travagem para o máximo. Toque no terminal positivo da bateria com o fio vermelho e a lâmpada deve acender brilhantemente.