Como fio uma tampa do distribuidor HEI
General Motors desenvolveu a energia de ignição alta, também conhecida como o sistema IES. A IES usa um distribuidor inútil. Foi equipado pela primeira vez em alguns carros da GM e caminhões no início dos anos setenta, e tornou-se equipamento padrão em meados dos anos setenta. O distribuidor HEI eliminou a manutenção constante dos antigos pontos e condensadores encontrados nos distribuidores estilo padrão anteriores. A centelha no sistema IES tem muito maior intensidade que os sistemas de ignição mais velhos. A faísca de alta intensidade produz uma combustão limpa nos cilindros e reduz as emissões de escape.
Coisas que você precisa
- Óculos de segurança
- jogo da chave
- Jogo de chaves de fenda
Conectar os fios primários para o distribuidor IES, através de uma ficha que se encaixe na tampa do distribuidor. Há dois fios do plugue: o fio quente eo fio tacômetro. Se você estiver atualizando a partir de um distribuidor de idade, emendar o fio quente distribuidor antigo para o fio quente do plugue principal IES. Emendo o fio de calibre tacómetro se assim equipado, no fio tacómetro no obturador principal HEI.
Insira os cabos das velas na ordem correta na tampa do distribuidor. A ordem correta depende do veículo específico. A ordem de fogo é encontrada em um manual de serviço que corresponda à sua marca específica, modelo e ano. Às vezes é estampado no coletor de admissão.
Localize o botão rotor do distribuidor sob a tampa e determinar sua direção. Desligue o plug fio primário a partir do distribuidor HEI. Use uma chave de fenda para girar os dois parafusos distribuidor hold-down 180 graus, e puxe a tampa do distribuidor de distância do distribuidor. Acione o motor apenas um pouco para ver que direção o botão rotor gira. Por exemplo, um pequeno bloco Chevy vai no sentido horário.
Consultar um serviço manual para determinar onde o número de uma torre plug fio está na tampa do distribuidor. A alternativa é a soltar a vela de ignição em um o número da vela de ignição. Envolver-se o motor de arranque até que você ouvir compressão. Continuar a rodar o motor até que a marca zero no balanceador harmónica alinha com a patilha de temporização. O botão rotor será agora apontando para o número um torre de vela de ignição. Comece com um cilindro, e prosseguir na direção que o rotor gira, o próximo torre será cilindro oito.
Inserir a vela de ignição fio número oito próxima e encaminhá-lo para o cilindro correspondente. Para este exemplo, usamos um pequeno bloco ordem de disparo Chevrolet, que é: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 e 2, em rotação no sentido horário. Os fios devem ligar para os números de cilindros correspondentes que são: esquerda cilindros bancários (visualização do banco do condutor) 1, 3, 5 e 7 margem direita 2, 4, 6 e 8. números baixos começam na frente do motor.
Ligue o fio principal distribuidor de volta para a tampa do distribuidor IES e ligar o motor.
dicas & avisos
- Comece com um cilindro na tampa e seguir a ordem de disparo na direção do distribuidor.
- Encontrar a ordem de fogo específica, direção distribuidor, e números de cilindros para o seu veículo.
- Certifique-se os cabos de vela são agarrados nas velas de ignição.
- Sempre use óculos de segurança ao trabalhar em ou em torno de automóveis.
- Mantenha as mãos e roupas folgadas afastados do ventilador quando acionando ou girar o motor.
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