Dodge Ram Problemas Motor
motores Dodge Ram, particularmente o de 5,7 litros Hemi e os 6,7 litros diesel Cummins, são duráveis motores, ásperas que normalmente sobem às exigências do dever laborioso grave. O 4,7-litro PowerTech motor V-8, contudo, ganhou apenas opiniões misturadas desde a sua estreia 1999. O motivo é devido a casos de falha de motor catastrófica. A maioria de seus fracassos descer à falta de manutenção programada.
Conteúdo
- Fundo
- Falha de 4,7 litros
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- Viver e morrer
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- Problemas de lamas
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- Tempo de ignição
- Mudanças de altitude
- Vídeo: dodge ram problemas con el encendido.
- Superaquecimento
fundo
O 5,7-litros Hemi V-8 foi lançado em 2004 e diesel Cummins têm sido uma característica em caminhões do rodeio desde 1989. caminhões do rodeio apresentam agora o diesel Cummins 5.9- e sixes de inline 6,7 litros. O motor de alumínio 4,7 litros foi introduzido pela primeira vez em 1999 a Cherokee grande seguida por os captadores Dakota e Ram e o Durango SUV, de acordo com allpar.com
Falha de 4,7 litros
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O motor de 4.7 litros pode experimentar uma falha de motor após 70.000 milhas devido à má manutenção. A falha também tem sido conhecido por ser o resultado de algumas versões de 4,7 litros com paredes de blocos invulgarmente finas. Esta construção de parede pobre provoca o sobreaquecimento, o qual ao longo do tempo levará para lamas de óleo e cabeças rachados, de acordo com my3cents.com.
Viver e morrer
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Drivers muitas vezes experimentam casos em que o caminhão está dirigindo bem, mas de repente morrem na estrada e deixar de reiniciar. Após um descanso longo, o motor pode reiniciar apenas para morrer novamente depois de algumas milhas. O problema provavelmente é uma bomba de combustível com defeito.
Problemas de lamas
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lamas de óleo é um problema comum com a 4,7 e é geralmente causada por uma válvula de ventilação do cárter defeituoso positivo. Alterar o PCV e mudar para o óleo de alta quilometragem pode ajudar a resolver o problema, de acordo com bobistheoilguy.com.
Tempo de ignição
dieseling motor, em que o motor continua a correr e bater depois que ele é desligado, é um problema chato, mas de baixo custo que pode ser remediado. Isto é conseguido fazendo com que o ponto de ignição, velocidade de marcha lenta, e sistema de arrefecimento verificado para determinar se o motor está próximo de sobreaquecimento.
mudanças de altitude
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mudanças de altitude em regiões montanhosas pode afetar o desempenho do motor. Não é incomum ver a luz do motor continuar em níveis acima de 14.000 pés. O MAP, ou pressão absoluta colector, pode ser temporariamente afectada e uma verificação de código de computador irá identificar o problema. No entanto, muitas vezes a única maneira de ter certeza se o motor é livre de problemas é ter a reinicialização do computador de bordo e ter os códigos reverificados, de acordo com 2carpros.com.
Superaquecimento
Qualquer motor de Dodge aproximando 100.000 milhas corre o risco de falha do motor se o operador aciona o motor quente durante um longo período de tempo. temperaturas do motor atingindo 235 graus em terreno plano, ou superior a 250 graus em montes ou puxando uma carga pesada são uma receita para uma junta da cabeça soprado. manutenção programada da bomba de água, termostato e radiador irá manter o problema sob controle.
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