Técnica da pintura de aeronaves

pintura aeronave é feito num ambiente limpo com uma ventilação adequada, normalmente fechada a partir da área circundante devido aos vapores químicos que irão ser libertados. Aeronaves de grande porte são pintadas em especialmente concebido aeronaves hangars- menor em oficinas de pintura que se assemelham a um automóvel "cabine de pintura." Em ambos os casos, pintores exigem equipamentos de proteção para evitar a exposição aos fumos tóxicos a partir da variedade de produtos químicos que são necessários.

O primeiro passo para pintar uma aeronave é remover o acabamento existente até bare metal. Novas técnicas, como jateamento de gelo seco estão fazendo incursões, mas strippers químicos são a escolha habitual. equipamento de protecção - luvas, óculos de segurança e um respirador - é especialmente importante para esta etapa. Qualquer produto químico que pode comer através de camadas de tinta velha vai fazer o mesmo para a pele humana. Outra consideração é disposição. Vários galões de descascador será usado para mesmo uma pequena aircraft- em muitas localidades, será considerado resíduo perigoso.

Uma inspeção completa da aeronave deve ser realizada por um mecânico licenciado após o acabamento antigo é removido. Rachaduras, rebites soltos e outros danos que escondeu sob a tinta velha pode ser visível agora. Reparar quaisquer defeitos antes de iniciar a aplicação de um novo acabamento.

O novo acabamento é um processo de duas etapas. Primer é aplicado em primeiro lugar, seguido pelo revestimento de topo. A cartilha padrão para aplicações de aeronaves é cromato de zinco. aplicação típica é por pistola. Um compressor de ar capaz de proporcionar um fornecimento constante de ar a uma pressão correcta é necessário, e é claro, a pistola de pulverização. Múltiplas camadas são geralmente conta applied- para este na compra de primer e pintura porque as cores correspondentes pode ser um desafio se mais tinta é comprado depois que o trabalho é iniciado. Qualquer particionamento ou outro detalhe vai ser aplicada após a cor de base esteja completamente seca. Usar materiais qualidade de máscara para proteger o acabamento. Uma aeronave tem portas instaladas na pele para permitir que o ar do lado de fora para entrar no sistema de instrumentos. Estes fornecem ar ambiente como uma pressão de ar de referência para os instrumentos. Um pintor deve ter muito cuidado para não cobrir ou contaminar estes, ou instrumentos importantes podem ser tornados inoperantes.

Pintura uma aeronave é considerado um evento de manutenção, que devem ser registadas no diário de bordo da aeronave por regulamento Aviação Federal (FAR) Parte 43. mecânica Só FAA-certificados pode fazer isso. Todas as aeronaves civis nos Estados Unidos são obrigados a ter marcas de matrícula aplicadas ao seu exterior em conformidade com FAR Part 45. Estado e regulamentos locais podem reger a utilização e eliminação das tintas e produtos químicos utilizados no processo. Familiarize-se com estes antes de tentar pintar uma aeronave.