Como reconstruir uma transmissão C4
A transmissão C4 foi introduzido pela primeira vez em 1964 a Ford três velocidades automática. O C4 foi utilizado em Ford até a C5 foi introduzida em 1984. Durante uma reconstrução, todas as bandas e embraiagens terá de ser substituída, bem como do conversor de binário. Outras partes são inspeccionadas quanto a desgaste e irá ser substituído ou limpo. O corpo da válvula é a parte mais difícil de reconstruir, porque é a parte mais complexa e mais importante da transmissão.
Coisas que você precisa
- Garagem
- conjunto completo de ferramentas
- Manual
- kit de construção C4
- 1970 ou posterior transmissão C4
Comprar um kit C4 compilação. O kit de construção irá conter o conversor de torque e todas as novas juntas, bandas e embreagens que precisam ser substituídos.
Comprar uma transmissão de 1970 ou mais tarde C4 usar para as peças. A transmissão deve ser entre um modelo 1970 e 1983. Uma 0,839 polegadas, o veio de entrada de reposição endurecido 26-spline é recomendado.
Desmonte a transmissão e colocar para fora todas as peças em sua bancada. Separe as pilhas de peças que precisam ser limpos e peças que serão substituídas. Pode ainda haver fluido em certos compartimentos para ter certeza que a transmissão está sentado em papelão ou algo para proteger seu espaço de trabalho.
Reconstruir o conjunto da embraiagem para a frente pelo empilhamento de garras e aços a partir do kit de construção. Deve haver uma folga lateral .045- para 0,060 polegadas quando o conjunto de embreagem é completa. A maior distância é melhor para uma mudança mais firme.
Inspecione a frente e para trás planetas engrenagem. Limpe ou substitua estas unidades com as peças da transmissão C4 reposição ou localizar uma peça de reposição. Inspeccionar e limpar ou substituir quaisquer outros componentes individuais que podem ser cumpridos fora do sistema de transporte como o tambor de embraiagem, a pata e o estacionamento Sprang desempenho.
Remontar as peças recém-construídos. Certifique-se de usar as novas juntas do kit de construção para selar tudo. Use lubrificante em peças que irão encontrar atrito e vedante adicional, quando necessário. Comece a montagem com as peças menores, como a engrenagem solar ea shell.
Consulte o manual de especificações de torque adequadas ao torque da caixa. Testar o segundo pistão servo-redutor, escoras de banda e o servo pistão intermediário com ar comprimido para assegurar que as partes estão a trabalhar. A peça final deve ser o bellhousing.
dicas & avisos
- Certifique-se de usar o fluido de transmissão adequada que pode lidar com temperaturas de 250 a 300 graus.
- Verifique se há números de fundição da Ford na carcaça para compatibilidade.
- Sempre verifique o pistão governador e primavera.
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