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Como substituir rolamentos principais

Rolamentos principais são rolamentos de filmes tipo de petróleo da luva que suportam virabrequins girando em motores de combustão interna, como o diesel ea maioria dos motores a gasolina. Eles consistem de meios escudos dois de aço que apresentam uma fina camada de metal macio chamado "Babbitt" para a revista rolamento principal altamente polido. Babbitt mantém a película de óleo no local com o moente de veio, praticamente impedindo o desgaste do rolamento. Substituindo os rolamentos principais é o coração de uma reconstrução exigindo a remoção do motor. Tire fotos em fases chave para ajudar na re-montagem complexa.

Coisas que você precisa

  • ferramentas de mecânico
  • Câmera digital
  • conjunto de rolamentos
  • kit de vedação
  • tomadas de carro
  • talha de motor

Preparação

  • Vídeo: Como substituir rolamentos de rodas dianteiros no PEUGEOT 406 TUTORIAL | AUTODOC

    Prepare-se para remover o motor do veículo. Drenar os fluidos, desligar a bateria, em seguida, as conexões eléctricas, mangueiras e controles. Remova a transmissão ou derrube a unidade treinar fora a parte inferior de veículos de tração dianteira.

  • Vídeo: Como trocar rolamento da roda dianteiro FIAT PUNTO TUTORIAL | AUTODOC



    Remova o motor do veículo para tração traseira ou remover desde o berço trem da unidade de frente.

  • Coloque o motor no suporte do motor ou em um banco forte. Remover a bomba de água, a cobertura de temporização e a correia dentada ou corrente.



  • Desligue o motor de cabeça para baixo para remover o cárter de óleo ou cárter. Tirar fotos em close-up da parte inferior do motor. Remova o coletor de óleo e a bomba de óleo.

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    Remover todas as tampas de chumaceira de biela, observando cuidadosamente a sua posição exacta e a orientação de cada um e alinhando-as em uma caixa forte, em que a orientação exacta. Agora remover todas as principais tampas de chumaceira, mantendo a mesma orientação numa segunda caixa.

Substituir os rolamentos

  • Levante a manivela para fora do bloco do motor. Retire os casquilhos das principais mancais e as revistas no bloco. Inspecione o eixo de manivela e observar qualquer anormalidade nas revistas.



  • Enviar o eixo de manivela para fora para recondicionamento. Um ditado indústria diz que, se os rolamentos do motor precisa de substituição, o virabrequim deve ser recondicionados. Limpar todos os parafusos, incluindo os fios e revestimento com lubrificante remontagem. O eixo vai voltar da loja com casquilhos subdimensionados para corresponder ao tamanho dos mancais recondicionados.

  • Limpas e secas todas as superfícies de apoio do rolamento. Limpe bem as mãos. Sistematicamente, substitua os novos casquilhos, certificando-se de suas espigas laterais se encaixam em seus recortes. Coloque uma camada de óleo de motor limpo em cada revista.

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    Substituir cambota em bloco, tendo o cuidado de não permitir que os parafusos de ligação da haste de arranhar as revistas polidas. Coloque cada tampa principal e conectar tampa da biela de volta no lugar. Em caso de dúvida sobre a orientação, olhar para as fotos em close-up. Apertar todos os parafusos da tampa do rolamento com as especificações, incluindo a ordem de aperto.

  • Limpe todas as velhas juntas. Soprar o bloco do motor com ar comprimido.

remontagem

  • Remontar o motor com novas vedações e juntas.

  • Remontar o carro em ordem inversa de dis-montagem e encher os fluidos. Ligue o motor e verificar a pressão do óleo dentro de alguns segundos, ou interrompê-la imediatamente e verifique novamente.

  • Deixe o motor funcionar. Uma vez que a pressão de óleo é estabelecida, verificar a existência de fugas, tanto sob o capô e por baixo. Testar o carro.

dicas avisos

  • Fotos tiradas durante a desmontagem de qualquer projeto pode ajudar a remontagem imensamente.
  • A limpeza é essencial para trabalhar dentro dos motores.
  • Encher o novo filtro de óleo com óleo de motor antes de instalar no motor pode acelerar a pressurização do óleo quando a primeira partida.
  • Seja absolutamente certo de que a pressão do óleo é restabelecida rapidamente quando se inicia pela primeira vez com novos rolamentos, ou danos graves podem resultar.
  • Moentes na cambota pode ser protegido contra os parafusos de biela por pedaços de sacos de armazenamento de alimentos durante a remontagem.
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