Como substituir rolamentos principais
Rolamentos principais são rolamentos de filmes tipo de petróleo da luva que suportam virabrequins girando em motores de combustão interna, como o diesel ea maioria dos motores a gasolina. Eles consistem de meios escudos dois de aço que apresentam uma fina camada de metal macio chamado "Babbitt" para a revista rolamento principal altamente polido. Babbitt mantém a película de óleo no local com o moente de veio, praticamente impedindo o desgaste do rolamento. Substituindo os rolamentos principais é o coração de uma reconstrução exigindo a remoção do motor. Tire fotos em fases chave para ajudar na re-montagem complexa.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- ferramentas de mecânico
- Câmera digital
- conjunto de rolamentos
- kit de vedação
- tomadas de carro
- talha de motor
Preparação
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Prepare-se para remover o motor do veículo. Drenar os fluidos, desligar a bateria, em seguida, as conexões eléctricas, mangueiras e controles. Remova a transmissão ou derrube a unidade treinar fora a parte inferior de veículos de tração dianteira.
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Remova o motor do veículo para tração traseira ou remover desde o berço trem da unidade de frente.
Coloque o motor no suporte do motor ou em um banco forte. Remover a bomba de água, a cobertura de temporização e a correia dentada ou corrente.
Desligue o motor de cabeça para baixo para remover o cárter de óleo ou cárter. Tirar fotos em close-up da parte inferior do motor. Remova o coletor de óleo e a bomba de óleo.
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Remover todas as tampas de chumaceira de biela, observando cuidadosamente a sua posição exacta e a orientação de cada um e alinhando-as em uma caixa forte, em que a orientação exacta. Agora remover todas as principais tampas de chumaceira, mantendo a mesma orientação numa segunda caixa.
Substituir os rolamentos
Levante a manivela para fora do bloco do motor. Retire os casquilhos das principais mancais e as revistas no bloco. Inspecione o eixo de manivela e observar qualquer anormalidade nas revistas.
Enviar o eixo de manivela para fora para recondicionamento. Um ditado indústria diz que, se os rolamentos do motor precisa de substituição, o virabrequim deve ser recondicionados. Limpar todos os parafusos, incluindo os fios e revestimento com lubrificante remontagem. O eixo vai voltar da loja com casquilhos subdimensionados para corresponder ao tamanho dos mancais recondicionados.
Limpas e secas todas as superfícies de apoio do rolamento. Limpe bem as mãos. Sistematicamente, substitua os novos casquilhos, certificando-se de suas espigas laterais se encaixam em seus recortes. Coloque uma camada de óleo de motor limpo em cada revista.
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Substituir cambota em bloco, tendo o cuidado de não permitir que os parafusos de ligação da haste de arranhar as revistas polidas. Coloque cada tampa principal e conectar tampa da biela de volta no lugar. Em caso de dúvida sobre a orientação, olhar para as fotos em close-up. Apertar todos os parafusos da tampa do rolamento com as especificações, incluindo a ordem de aperto.
Limpe todas as velhas juntas. Soprar o bloco do motor com ar comprimido.
remontagem
Remontar o motor com novas vedações e juntas.
Remontar o carro em ordem inversa de dis-montagem e encher os fluidos. Ligue o motor e verificar a pressão do óleo dentro de alguns segundos, ou interrompê-la imediatamente e verifique novamente.
Deixe o motor funcionar. Uma vez que a pressão de óleo é estabelecida, verificar a existência de fugas, tanto sob o capô e por baixo. Testar o carro.
dicas avisos
- Fotos tiradas durante a desmontagem de qualquer projeto pode ajudar a remontagem imensamente.
- A limpeza é essencial para trabalhar dentro dos motores.
- Encher o novo filtro de óleo com óleo de motor antes de instalar no motor pode acelerar a pressurização do óleo quando a primeira partida.
- Seja absolutamente certo de que a pressão do óleo é restabelecida rapidamente quando se inicia pela primeira vez com novos rolamentos, ou danos graves podem resultar.
- Moentes na cambota pode ser protegido contra os parafusos de biela por pedaços de sacos de armazenamento de alimentos durante a remontagem.
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