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Small Block Chevy Principais Folga Especificações

Antes da década de 1950, os motores de Chevy usados ​​rolamentos feitos sob medida feitos de um metal macio chamado Babbitt. motores novo Chevrolet usar inserções de rolamento feitos usando um shell de aço revestido com bronze. Uma camada fina de material macio Babbitt passa sobre o bronze. O estanho na Babbitt derrete quando um novo motor iniciado pela primeira vez e cria passagens estreitas, em que o óleo de motor forma uma barreira de lubrificação entre a cambota e o rolamento.

Máquina ou polonês da Cambota

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    Selecione uma loja de máquinas qualificado e tem o virabrequim profissionalmente inspecionados em busca de falhas, defeitos ou imperfeições antes de reutilizá-lo para reconstruir seu motor. Se a cambota é é boa forma, a loja de máquina irá polir as superfícies de apoio. Se houver defeitos como ligeiras a 0,002 polegadas, a loja irá remover algum do metal para criar mancais perfeitamente redondas, onde os rolamentos se encaixam.

Encaixar os rolamentos para o bloco do motor

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    Comprar um novo conjunto de rolamentos com base nas tolerâncias do virabrequim usinado. Um número comum especificação muitas vezes produzidos por lojas de máquina é um "10-10" virabrequim. Isto significa 0,010 polegada, ou dez milésimos de polegada, de metal foi removido a partir dos moentes de chumaceira e haste da cambota. Neste caso, selecionar novos rolamentos que têm especificações "+ 0,010 polegadas".

Fit e Meça a folga do virabrequim



  • Instalar os novos rolamentos no bloco do motor e nas tampas principal de suporte. Levemente óleo dos rolamentos e cuidadosamente definir o virabrequim no lugar. Coloque um pedaço de Plastigauge no topo de cada revista virabrequim e instalar os anéis de fixação. Use uma chave de torque para apertar-los no lugar. Remover as tampas e utilizar o molde impresso em papel manga do veio em Plastigauge para determinar a largura da tira fina, de plástico é, depois de ter sido esmagados durante o processo de torção. Isso indica o quanto folga real que existe entre o virabrequim eo rolamento.

Ajustar a folga para as suas necessidades

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    Escolha um rolamento diferente que atende às necessidades para o motor e instalá-los. Por exemplo, um automóvel de passageiros projetado para funcionar com óleo fino precisa de tolerâncias muito apertadas, uma folga tão pequeno quanto 0,0005 polegadas. Caminhões que utilizam óleo mais pesado terá uma folga mais ampla, tanto quanto 0,001 polegadas mais. motores de corrida tem ainda maior folga. fabricantes de rolamentos oferecem uma ampla variedade rolamentos feitos com as especificações para cada finalidade.

Meça a Caixa de Rolamentos

  • O projeto de virabrequins deixa ligeiramente frente e para trás em seus diários para absorver e suavizar as vibrações do motor. Este "jogo" é medido com um relógio comparador de calibre de folga. Use uma chave de fenda e erguer o virabrequim do motor a uma extremidade. Coloque um apalpa-folgas entre o rolamento de impulso e o bloco do motor. A superfície de pressão é geralmente construído para o lado de rolamento principal centro. Medir a folga com um calibrador de espessura. medições aceitáveis ​​são normalmente de 0,006, e 0,008 polegadas--entretanto, este também é dependente da aplicação específica para o motor.

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