howhenno.ru

Como verificar as folgas de rolamento em um motor

A cambota é o componente mais crítico num motor de combustão interna. Ele suporta cargas extremas e choques em ciclos repetitivos, tornando a instalação adequada fundamental para a sua longevidade. folgas de rolamento são o fator mais importante na durabilidade do virabrequim. Folgas que são demasiado apertado pode causar o desgaste prematuro e falha catastrófica, enquanto as folgas que são demasiado frouxa pode resultar em baixa pressão de óleo e quedas acentuadas na vida global do motor. Cada fabricante tem especificações de apuramento precisas que devem ser seguidas durante a manutenção ou reconstrução.

Coisas que você precisa

  • manual de especificações do fabricante
  • , panos limpo e sem fiapos
  • Conjunto medidor de material de plástico
  • óleo de motor leve
  • Polegada-libras chave de torque
  • martelo macio-face


  • Limpar os lados das costas dos mancais com trapos e sem fiapos. Colocar cada metade do rolamento com ranhura óleo em cada sela principal do bloco do motor. Colocar a outra metade do rolamento de cada par de rolamentos para dentro da tampa principal correspondente rolamento. O controle sobre os rolamentos devem alinhar com recessos no bloco do motor ou bonés, e buracos de óleo também deve estar em linha. Não martelo ou use força excessiva estar metades de rolamento para o bloco do motor ou bonés, e não lubrificar metades do rolamento.

  • Limpar as superfícies dos rolamentos do bloco do motor e as revistas virabrequim com panos sem fiapos. Inspeccionar furos de lubrificação para limpar sujidade e em conformidade.



  • Coloque o eixo de manivela na posição sobre os rolamentos principais.

  • Aparar vários pedaços de material de calibre de plástico de modo que são ligeiramente mais curtos do que a largura dos mancais principais. Coloque um pedaço em cada revista manivela em linha com o eixo do virabrequim.



  • Limpar as superfícies dos rolamentos nas principais tampas com trapos e sem fiapos. Cuidadosamente colocar cada tampa, na sua respectiva posição no conjunto de eixo de manivela, com as setas nas tampas que apontam para a parte dianteira do motor, tendo o cuidado de não perturbar o material plástico calibre.

  • Aplique uma leve camada de óleo para os principais tópicos tampa de parafuso e instalá-los em seus buracos.



  • Referem-se a especificações de torque do fabricante e as sequências de aperto, em seguida, apertar os parafusos principais tampão usando uma chave de binário. Não gire o virabrequim a qualquer momento durante o procedimento.

  • Remover os principais parafusos da tampa e retira as tampas principais, tendo o cuidado para evitar perturbar o material plástico calibre. Mantê-los em ordem com sua respectiva revista principal. Se todas as tampas são difíceis de remover, use um martelo macio para tocar-lhes levemente de um lado para outro para soltá-las.

  • Comparar a largura do material de plástico calibre esmagado em cada moente da cambota para a escala de medição juntamente com o material indicador para determinar a folga do rolamento.

  • Consulte as especificações do fabricante para determinar se folgas estão dentro de tolerâncias adequadas.

    • dicas & avisos

    • Se as medições não estão dentro das tolerâncias, as chumaceiras podem ser de tamanho incorrecta, e novos rolamentos do tamanho correcto pode ser necessário, ou pode ser necessário um trabalho de máquina cambota. Se o material plástico é calibre desigualmente esmagado, as revistas cambota deve ser inspeccionado para conicidade. Em ambos os casos, você deve consultar uma oficina mecânica competente, como o trabalho de máquina personalizada pode ser necessária.
    • É fundamental que todas as partes do conjunto de rolamento, incluindo o eixo de manivela, estar absolutamente isenta de óleo e sujeira antes de começar. A falha para limpar completamente todas as partes podem conduzir a medições inexactas e desgaste prematuro cambota ou falha.
    Compartilhar em redes sociais:

    Similar