Como instalar rolamentos principais, sem retirar o motor

Elevar o veículo e prenda-o com estandes de jack. Lembre-se de nunca trabalhe sob um veículo apoiado apenas por um macaco. Escorra o óleo do motor em uma panela de drenagem e retire a própria panela de óleo com uma catraca e soquete. Em seguida, retire as velas de ignição para aliviar a compressão do motor. Se a cabeça foi removida por qualquer motivo, não há necessidade de remover as velas de ignição.

Desaperte as porcas de tampa do apoio ou pernos e remover a tampa de apoio e a metade inferior do rolamento. Toque a tampa levemente com um martelo de plástico, de um lado, em seguida o outro, se ele adere. Tenha muito cuidado para não danificar a tampa e marcá-lo de alguma forma para identificar qual jornal ele veio fora de. Em seguida afrouxar todas as outras porcas cegas rolamento ou parafusos de meia volta.

Insira a ferramenta de remoção de rolamento no orifício de óleo da revista e girar o eixo de manivela, fazendo com que o shell de rolamento para girar dentro da revista e permitindo o acesso ao meio mancal superior. Certifique-se de girar a manivela na direção correta para levantar bloqueio do rolamento para fora do entalhe no bloco de cilindros. Se ele é girado na direção errada, o bloqueio vai atolar-se ainda mais no entalhe. Se o rolamento for doweled no lugar, a cambota terá de ser removida.

Examine os rolamentos antes de removê-los por quaisquer causas óbvias, visíveis de desgaste e fazer as correções necessárias. Use um micrômetro virabrequim revista para medir o diâmetro da revista, ao girar o eixo de manivela para verificar qualquer cone ou out-of-round condição. Se a revista é usado para além das especificações, a cambota terá de ser removido para recondicionar-lo, o que, então, exigir novos rolamentos principais subdimensionado.

Examinar as superfícies de ambos o jornal e o rolamento para assegurar que eles estão livres de sujidade, o que poderia causar a falha prematura do rolamento. Em seguida, revestir a superfície do jornal com óleo de motor, antes de instalar a chumaceira.

Instalar a nova metade de rolamento por meio da utilização da ferramenta novamente e por rodar a cambota no sentido oposto ao que foi transformado para removê-lo. Ele deve deslizar com facilidade razoável. Se houver resistência, examine a superfície em que se insere e note que às vezes ele não começar diretamente. Se ele é forçado, poderia tornar-se distorcida. Também não arquivar as bordas das metades do rolamento, mesmo se ficar ligeiramente acima da superfície. Quando os parafusos ou as porcas são apertadas sobre a tampa, que vai esmagar para baixo para um encaixe adequado.

Coloque a outra metade do mancal na tampa e instale a tampa. Em seguida, aperte os parafusos para atingir a paixão adequada e verifique a folga com Plastigage. Soltar os parafusos ligeiramente, por uma meia volta, como antes, então proceder para o próximo rolamento. Ao remover ou instalar a metade superior do rolamento traseiro, segure o selo de óleo no lugar dentro do bloco para impedi-lo de fora de posição e tomar cuidado para não nick o selo.

Aperte todas as tampas de rolamentos para as especificações do motor em particular uma vez que a última rolamento foi substituído. Em seguida, reinstalar o cárter de óleo com uma nova junta, apertando os parafusos também com as especificações. Reabastecer o motor com óleo, em seguida, ligar o veículo e verificar se há vazamentos e ruídos estranhos.