Especificações de torque para um eixo de manivela 98 Prelude

Um monte de coisas vão entre o bloco do motor e cárter de óleo que ajudam componentes para girar e girar, para cima e para baixo. A partir do bloco nu - colocado de cabeça para baixo - a montagem vai assim: chumaceira principal, cambota, pinos de encaixe principal-cap-a-bloco, principais tampões,-principal-tampão para-rolamento-ponte chavetas, ponte rolamento superior , os parafusos das tampas, deflector óleo e parafusos da placa de deflexão. Assim que tiver o deflector em diante, você pode instalar o captador de óleo e cárter de óleo.

Antes de eliminar o virabrequim no bloco, pintar as superfícies de apoio e revistas virabrequim com lubrificante de montagem. Este lubrificante de espessura irá manter as coisas em movimento suavemente até chegar óleo que flui através do motor. Limpe as roscas dos parafusos e coloque algumas gotas de óleo leve nas roscas. Este óleo irá reduzir a fricção entre as roscas dos parafusos e o bloco, o que poderia distorcer facilmente leituras de binário por tanto quanto 5 a 10 libras-pé.

O H22 tem cinco tampas principais, numerados de 1, 2, 3, 4 e 5 a partir da parte dianteira do motor para a parte traseira. Enquanto torque final para os principais tampas sai a 54 libras-pé, você vai querer usar um procedimento de duas etapas para assegurar mesmo tendo carregamento. Comece pelo tampão central, ou tampão No. 3- binário os parafusos a 22 libras-pé, em seguida girar a cambota uma vez para verificar a existência de ligação. Apertar os parafusos no tampão 2 a 22 libras-pé, em seguida girar a manivela. Continuar a tampa 4, depois tampão 1 e finalmente tampão 5 e torque para cada 22 libras-pé.

Volte pelo procedimento de torque, a partir da tampa central - No. 3 - e trabalhar seu caminho para fora. Aperte as tampas até 54 libras-pé, e girar a manivela após cada ajuste. Melhor para descobrir sobre rolamento ligam agora do que depois que você começa o motor juntos e em execução. Apertar os parafusos de deflexão, de captação de óleo e parafusos cárter de óleo a 9 pés-libras cada. Não se esqueça a parte traseira principal - o maior aquele que contém o selo principal traseiro - que parafusos na parte de trás. Seus parafusos de torque para 9 libras-pé, e necessitam de uma camada de junta líquida sobre as roscas.