Solução de problemas de arranque Com um Hyundai Sonata

O sistema de fiação elétrica para um Hyundai Sonata começa a partir da bateria e corre para um bar buss que distribui o poder de vários circuitos. A partir da barra Buss, o poder é direcionado para o fusível para o motor de arranque e depois para o relé de arranque. Quando o interruptor de ignição ativa o relé, o poder vai passar pelo relé para o motor de arranque e operar o motor de arranque. A activação lado, porém, é um tanto mais complexo. Para ativar o relé o poder vai desde o fusível acessório para o interruptor de ignição e, em seguida, para o dispositivo de alarme de segurança. Desde o alarme de segurança que deve ir para o interruptor de segurança neutra que impede que o carro seja iniciado em qualquer velocidade, exceto parque ou neutro. A partir desse ponto ele passa para o relé de arranque e à terra. Quando o relê de arranque é activado pela chave a poder passar através do dispositivo de arranque. Um medidor de voltagem irá ser necessário para realizar estes testes.

Vídeo: Carro não liga. Motor de partida? Fusíveis? Ou simplesmente modo de ligar?!

Definir o voltímetro de 20 volts CC. Verifique a bateria --- ele deve ter 12,5 volts ou mais. Se ele tem menos de 12,5 volts, a bateria ou o sistema de carregamento é suspeito. É possível para uma bateria para mostrar 12.5 ou melhor em tensão e uma má celular, o que mataria a saída amperagem. saída de amperagem é necessário para ativar o motor de arranque. Coloque condutor negativo do voltímetro no post negativo da bateria e o fio positivo no poste positivo. Tem um ajudante ligar a ignição para a posição inicial. Como ele faz, verifique a bateria para queda de tensão. A bateria não deve cair abaixo de 10,5 volts quando a chave é rodada para começar. Se isso acontecer, significa que a bateria tem uma célula ruim e precisa ser substituído. Se ele não tem uma enorme queda de tensão, a bateria está bem.

Verifique o fusível para o motor de arranque eo relé de arranque na caixa de relés sob o capot do lado do motorista fender bem. Se o fusível é de verificação OK para tensão através do fusível. Se não houver tensão, olhe para os fusíveis principais na caixa. Se eles estão OK, em seguida, puxe o relé de arranque e certifique-se de que um terminal fêmea tem poder. Se não, há um problema bloco de fusíveis. Se houver poder de um terminal, ter o ajudante que segure a chave na posição de início e verificar se há tensão a um segundo terminal. O segundo terminal estão sob tensão apenas quando a chave se encontra na posição de início. Se não houver energia, então o problema está agora na chave de ignição, alarme de segurança ou interruptor de segurança neutro. Se não houver energia para o segundo terminal, pule para o procedimento de verificação do arranque.

Desligue a chave e certifique-se que há 12,5 volts no arranque no grande linha de diâmetro. Se o motor de arranque não tem 12,5 volts, há um problema com o principal fio positivo da bateria ou do terminal da bateria. Se houve poder, remover o pequeno fio de calibre 16, a partir do solenóide sobre o motor de arranque. Confira este fio para poder --- ela só vai ter poder quando o ajudante vira a chave para começar. Se houver energia, o motor de arranque é ruim. Se ele não tem poder, em seguida, existe uma quebra ou a interrupção no fio do relé para o solenóide.

Vídeo: Dr. Mecânico explica a função do modo "Eco" no veículo

Se não havia força no segundo terminal no relé, verifique o interruptor de segurança neutro sobre a transmissão. Puxe o conector elétrico e verificar se há poder em um terminal apenas quando o auxiliar contém a ignição na posição inicial. Se houver poder, tê-lo soltar a tecla do início e ligue o conector de volta. Ter a etapa ajudante no freio e mantenha a chave de ignição na posição inicial e mover a alavanca de mudança lentamente na unidade e apenas mexer frente e para trás . Se o motor de arranque irá funcionar quando a alavanca de mudança é movida, em seguida, o interruptor de segurança neutra precisa ser ajustado ou substituído. Alguns são ajustáveis ​​e alguns não são. Se é ajustável quando os parafusos são afrouxados deve virar à direita e à esquerda de uma pequena quantidade. Se assim ter o ajudante se certificar de que o carro está no parque e segure a tecla no início, enquanto você mover o interruptor de segurança neutro até que o motor de arranque engatar. Bloqueá-lo para baixo com o aperto dos parafusos. Já o ajudante ligar o carro. Se o interruptor de segurança neutra não vire à esquerda e à direita, não é ajustável e o interruptor terá de ser substituído.

Vídeo: #182 Barulho na partida do Azera? O que é o kit CVVT? Em detalhes - POV

Vídeo: Luz ESP acendendo do Hyunday SANTA - FÉ,I30,IX35,Sonata,Elantra

Se não havia nenhum poder no interruptor, em seguida, vá para a chave de ignição, que é o próximo passo na linha. Remover a tampa inferior da coluna de direcção e verificar o fio amarelo para poder quando a chave está no início. Se não há poder, substituir a ignição lado elétrica. Se havia poder, agora é tempo do revendedor, porque é no sistema de segurança ou computador. Isso requer computadores caros e específicos para reprogramar. Quando o carro é tomado em Certifique-se de trazer o seu registro para provar que o proprietário do veículo ou eles não vão trabalhar nele se o problema é uma situação de alarme de segurança.