Como solucionar um Honda Civic superaquecimento

Torça a tampa do radiador fora do radiador após a primeira esperando para que o motor esfriar, em seguida olhar para o radiador e observe o nível do fluido. O nível do líquido deve ser de aproximadamente uma polegada abaixo da parte superior do radiador. Adicionar líquido do radiador, se necessário.

inspeccionar visualmente o sistema de arrefecimento para sinais de fugas. Mesmo uma pequena fuga irá diminuir gradualmente o fluido no interior do radiador e sobreaquecer. Inspecionar as mangueiras do radiador superior e inferior, as costuras em torno da bomba de água, o cotovelo do termostato e do próprio radiador.

Pressurizar o sistema de arrefecimento com um medidor de pressão de radiador e verificar a existência de fugas de fluido do radiador. O medidor de pressão fixa para o radiador, em vez da tampa do radiador. O calibre é constituído por uma bomba e um manómetro. Como a bomba é operada, o ar vai encher o radiador e o medidor irá mostrar uma leitura de pressão. Bombear aproximadamente 15 libras por polegada quadrada (psi) de ar para dentro do radiador. Se o radiador perde rapidamente a pressão, inspeccionar o sistema de arrefecimento para fugas.

Vídeo: Honda Civic fervendo em muitos casos o problema é na tampinha do radiador

Verifique se há sinais de anticongelante no cárter. Retirar a vareta do óleo do motor e observar o fluido na ponta da vareta. líquido do radiador aparecerá como bolhas dentro do óleo. Se a água está no cárter, a cabeça do cilindro deve ser removido e a sua junta substituído. Se o problema persistir, o chefe do bloco e cilindro devem ser inspecionados quanto a rachaduras.

Vídeo: Honda civic 1.7 16v defeito sensor de fase

Verificar a existência de fugas de combustão no sistema de arrefecimento se não há sinais de fluido do radiador no cárter. Pressurizar o sistema de arrefecimento com o medidor de pressão de radiador para cerca de 15 psi, em seguida, iniciar o motor e observar a agulha no medidor. Se a agulha se move de forma irregular, puxar cada fio da vela de ignição fora de seus velas de ignição, um fio de cada vez, e observar se os estabiliza agulha. Se a agulha faz constante, que determinado cilindro é vazando para o sistema de arrefecimento e a junta da cabeça tem de ser substituído.

Verificar o ponto de libertação da tampa do radiador com o medidor de pressão radiador. Como um dispositivo de seguran, a tampa do radiador vão libertar a pressão no radiador se a pressão excede um certo valor. Se a tampa libera a pressão muito cedo, o superaquecimento irá resultar. A bomba do medidor de pressão anexa ao lado inferior da tampa. bombear rapidamente pressão na tampa e observe a leitura no mostrador quando a tampa libera a pressão, então comparar a leitura com classificação especificada da tampa. classificação de uma tampa do radiador varia de acordo com o tamanho do radiador. Como Honda não usa o mesmo radiador em todos os seus Civics, as tampas diferentes. A classificação pressionando será carimbado na tampa. Se a tampa libera a pressão inicial, substitua a tampa do radiador.