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Como verificar e ver se um conversor é Bad?

O catalisador é uma parte do sistema de escape. Sua função é reduzir os gases de escape tóxicos antes de serem emitidos a partir do sistema de escape do seu automóvel. Um conversor catalítico ruim pode causar sérios danos ao sistema de escape, bem como o meio ambiente. Se você suspeitar que conversor catalítico do seu veículo está danificado, você precisa tê-lo verificado imediatamente. Verificando-se é um processo simples e requer apenas algumas ferramentas básicas.

Coisas que você precisa

  • manómetro de contrapressão
  • Broca com um pouco de 1/4 de polegada

  • Vídeo: Smog Check Fail OBDII Monitor Not Ready 236 Miles Drive Cycle Episode 1

    Roubo de automóvel

  • Vídeo: Lary Over ✘ Farruko - Que Tengo Que Hacer [Official Video]

    Jack Stand (2)

  • Vídeo: Symptoms and Causes of Low Fuel Pressure (Part 1)

    Martelo de borracha
  • Luvas
  • óculos de proteção


  • Levante a parte de trás do seu veículo com um macaco de carro. jack posição está sob os eixos traseiros do seu veículo antes de abaixar seu carro para eles com o jack.

  • Localizar o conversor catalítico. Siga o tubo de escape até chegar a um dispositivo que se parece com um silenciador. Este é o catalisador.



  • Toque no lado do conversor com um martelo de borracha. Ouvir um som de chocalho. Se o conversor de chocalhos quando você golpeá-la, ela é definitivamente danificado e precisa ser substituído.



  • Perfurar um pequeno furo no tubo de escape na parte de trás do conversor. Inserir o tubo de calibre de um medidor de pressão de volta para o furo no tubo de escape. Comece a ignição e estrangular o gás para obter o motor de até 2.000 RPM. Consulte o medidor de pressão de volta para obter uma leitura do fluxo de ar. O medidor de pressão deve ler-se a menos de 1,25 PSI. Desligue o motor.

  • Perfurar um pequeno furo no tubo de escape no lado oposto do conversor. Este buraco deve ser em frente ao conversor catalítico. Colocar o tubo de calibre do medidor de pressão de volta para o furo no tubo de escape. Comece a ignição e estrangular o gás para obter o motor de até 2.000 RPM. Consulte o medidor de pressão de volta para obter uma leitura do fluxo de ar. Mais uma vez, o manómetro deve ler-se a menos de 1,25 PSI. Se o medidor de pressão mostra uma leitura acima de 2,75 PSI, existe uma restrição de ar grave, e o conversor tem de ser substituído.

dicas avisos

  • Para sua segurança, use luvas e óculos de proteção quando executar a manutenção em seu veículo.
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