Como mudar uma bomba de água Belt em um Oldsmobile Aurora

Abra o capô e localizar montar o motor no lado do passageiro do compartimento do motor. O motor de montagem deve ser removido para ser capaz de deslizar o cinto dentro e fora da área de motor dianteiro. Desapertar e remover os parafusos com a catraca e soquete montar os dois motores.

Deslize a tomada de piso sob o cárter de óleo na parte inferior do motor. Colocar o pequeno bloco de madeira na parte da frente da tomada entre o cárter e o prato por alavanca. O bloco de madeira irá proteger o cárter de óleo, enquanto levantar o motor.

Jack o motor até a metade de cima do motor de montagem é de pelo menos 1 polegada acima da metade inferior do motor de montagem. Isto irá fornecer espaço suficiente para puxar o velho fora cinto e slide na nova correia.

Vídeo: Z22SE3

Localizar o diagrama de instalação da correia que é selado para o negro de cobertura do ventilador de plástico sobre o radiador. Utilize este diagrama de roteamento para encaminhar o novo cinto.

Vídeo: PT cruiser 2.4 Cylinder head removal "continued from part 1 troubleshooting"

Remover a correia de polias acessórias pela rotação do esticador para a esquerda com a barra articulada e uma tomada. O tensor tem um braço carregado de mola numa extremidade e uma pequena polia na outra extremidade. O tensor pode ser rodada pelo parafuso no centro da polia tensora. Em seguida, deslizar a correia para fora de todo o lado inferior da polia tensora. Solte o tensionador e remover a barra de disjuntor.

Puxar o cinto para fora de todas as polias. Em seguida, deslize suavemente o cinto entre as seções superior e inferior do motor de montagem. Colocar o cinto de idade para o lado.

Deslize a nova correia entre as duas seções do motor de montagem. Em seguida, encaminhar a nova correia em torno de cada polia conforme as instruções do diagrama de instalação da correia. Uma vez que o cinto tenha sido correctamente encaminhadas em torno de cada polia, rodar o esticador e anti-horário deslizar a correia em torno da parte de baixo da polia tensora. Solte o tensionador e remover a barra de disjuntor.

Examine a nova correia para garantir que ele foi devidamente encaminhado exatamente como o diagrama de roteamento tem instruído. Além disso, certifique-se de que o cinto é completamente dentro das ranhuras em cada polia. Reduzir a tomada de modo que as duas secções da montagem de motor ligar novamente juntos. Em seguida, aparafusar as duas porcas e apertar com o roquete e soquete. Puxe a tomada de debaixo da Aurora.

Pôr em marcha o motor e observar o cinto com o motor ligado. Desligar o motor e verificar o cinto para se certificar de que ainda está sentado nas polias. Em seguida, fechar o capô.