Como faço para substituir um Murano Correia de Transmissão 2005?

Vídeo: Como montar correia polive do corsa efi com ar condicionado

Vídeo: DR,Autos super dica. cht com barulho de corrente de comando.

Estacionar o 2005 Nissan Murano em uma superfície plana e engate o freio de estacionamento.

Afrouxar as porcas da roda do lado do passageiro da frente, com a ferramenta de pneu. Então, jack o lado do passageiro da frente do Murano para cima e coloque um fone de ficar sob o frame rail do lado do passageiro da frente do carro. Abaixe a Murano para a posição tomada e deixar o jack no lugar.

Terminar desapertando as porcas da roda do lado do passageiro da frente e puxar a roda fora. Coloque a roda de uma posição plana para impedir que ele se desloque. Em seguida, localize a proteção contra respingos de plástico na parte de trás do compartimento de roda do lado do passageiro da frente. Remova a proteção contra respingos, removendo os pequenos parafusos com a catraca e um soquete. Em seguida, puxe o guarda para fora e colocá-lo no chão. Ambos os cintos agora pode ser acessado a partir da roda bem.

Localizar a cinta da frente, que opera a bomba de direcção assistida e a bomba de água. A bomba de direcção assistida tem um suporte ajustável, no lado da mesma que é utilizado para aliviar a tensão da correia. Afrouxar o parafuso de travamento na parte dianteira do suporte da bomba de direcção assistida com o roquete e um encaixe.

Desenrosque o parafuso de ajustamento na extremidade do suporte com o roquete e tomada até que a correia está solto. Puxar o cinto para fora da polia da bomba de direcção assistida e a polia de cambota. Em seguida, puxe o cinto através da roda bem e coloque-o no chão.

Vídeo: Duvidas sobre o cambio CVT Nissan Sentra

Localizar a polia de ajuste que as tensões da correia do alternador e da correia da bomba de ar condicionado. A polia de ajuste situa-se entre a cambota e o alternador. Afrouxar o parafuso a partir do meio de ajuste da polia com o roquete e um encaixe. Em seguida, desapertar o parafuso de ajuste na parte superior da polia de ajuste até que a correia está solto. Puxar o cinto para fora das polias e através da roda também. Coloque o cinto no chão.

Rota a nova correia do alternador / condicionador de ar através da cavidade da roda e em torno da polia do alternador e a polia de ar condicionado. Apertar o cinto, rodando o parafuso de ajustamento dos ponteiros do relógio com o roquete e soquete. Uma vez que o cinto está apertado, verifique a tensão da correia com a mão.

Empurre para dentro do cinto com a mão. Se o cinto tem mais de 1 polegada de jogo livre no cinturão, continuar a apertar o cinto até que haja menos de 1 polegada de jogo livre.

Vídeo: trocando o coxim do motor do astra.

Apertar o parafuso de travamento para baixo apertado no meio da roldana de ajustamento com o roquete e soquete. Rota a nova direcção assistida correia da bomba através da cavidade da roda e em torno da polia bomba de direcção assistida e a polia de cambota. Apertar o cinto, rodando no sentido horário o parafuso de ajuste até que o cinto é apertado. Verifique a tensão da correia com a mão.

Empurre para dentro na correia. Se o cinto tem mais de 1 polegada de jogo livre, continue apertando-o até que haja menos de 1 polegada de jogo livre. Em seguida, apertar o parafuso de travamento para baixo no meio do suporte com o roquete e soquete.

Reinstale a proteção contra respingos e colocar a roda de trás. Apertar as porcas com a ferramenta de pneu. Então, jack a frente do Murano volta para cima e remover a posição tomada. Abaixar o carro para o chão. Acione o motor e deixá-lo correr por cerca de 20 segundos. Desligue o motor e verifique o cinto, olhando através da parte superior do motor. Certifique-se de que o cinto é seguro dentro de cada polia. Em seguida, fechar o capô.