A diferença entre um E4OD & 4R100

O E4OD transmissão automática de quatro velocidades estreou na tração traseira 1.989 picapes Ford F-Series e E-Series sem redução de carga e nove passageiros vans. Um ano mais tarde, a Ford ofereceu o E4OD nos Broncos Ford. Eles estavam disponíveis sobre os Broncos até 1996. A Ford Expedition recebeu a transmissão para os anos de modelo de 1997 e 1998. O E4OD marcou uma grande mudança pela Ford da tecnologia controlada hidráulico para controles de computador para mudar de marcha. No entanto, ele tinha alguns problemas de confiabilidade. Tinha vedantes fracos que permitiram a humidade no interior da caixa, e, ocasionalmente, as engrenagens inexplicavelmente deslocado para o ponto morto quando o veículo estava em movimento. A luz ultrapassagem também tendiam a acender enquanto acompanhava difícil deslocamento ou deslizamento. Em 1998, o 4R100 substituiu o E4OD.

O 4R100 refletido novo sistema de identificação de Ford para sua linha de transmissão, mas também resolveu alguns problemas associados com a E4OD mais velho. Enquanto os problemas do E4OD não fosse maior ou generalizada, a Ford olhou para a nova 4R100 com o plano para resolver esses erros. O 4R100 também combinava grandes motores a diesel Power Golpe 7.3 litros da Ford de 1999 a 2003. No entanto, mesmo o 4R100 tinha seus próprios problemas. Muitas vezes, não conseguiu manter-se com o aumento da produção dos motores maiores torque. versões Aftermarket 4R100 resolveu o problema, aumentando a sua capacidade de torque a 1.000 libras-pé. Entre o mercado de reposição melhorias eram uma mudança-kit e da válvula de alimentação, pesado e de embraiagem de alto desempenho. Quando o motor Power Stroke 6 litros substituiu a versão 7.3 litros para 2004, o 4R100 desapareceu com ele.

Ford reservados a 4R100 para seus caminhões de desempenho e veículos utilitários esportivos pesados. Combinava com motores no 1999-2004 caminhão de desempenho Ford SVT relâmpago, o 2002-2003 Ford F-150 Harley-Davidson Edição Especial, a 1999, para maiores caminhões Super Duty 2003 Ford F-250 e, de 1999 a 2003 Ford Expedition SUV equipado com o 5,4-litros V-8, a 2000-2003 Ford excursão e os 1999 a 2004 utilitários Ford e-Series. O E4OD e 4R100 eram enormes transmissões em 27.25 polegadas de comprimento e não é facilmente aplicável a caminhões não-Ford e vans. Shoehorning a transmissão em outro veículo requer extensas modificações.

As relações de transmissão para o E4OD e 4R100 transmissões eram idênticos: 2,71 para 1 para a primeira velocidade, 1,54-para-um para o segundo, directa 1,00-a-um para o terceiro e 0,71-para-um para o quarto.