Factos Ford Transmissão

Ford produziu suas próprias transmissões, incluindo unidades de produção na sua fábrica de transmissão Bordeaux automática, em Blanquefort, França, desde o início da empresa em 1903. Mas também contratou serviços com outras empresas, mais notavelmente com baseada em Michigan, Borg Warner Inc. e Getrag da Alemanha.

Ford e Mazda têm têm colaborado em projectos desde a década de 1970, quando os dois fabricantes de automóveis desenvolveu o compacto caminhão Ford Courier. Em 2000, os fabricantes de automóveis desenvolveu o 4F27E 4-velocidade transmissão automática eletrônica. Ele foi projetado para as motorizações transversais de carros front-wheel-drive e veículos utilitários esportivos. A transmissão emprega seis solenóides que são controlados eletronicamente para a sensação de mudança sensível como o veículo muda de velocidades. O Ford Focus, Mazda Protégé, o Mazda3 e Mazda6 compartilhar a transmissão.

Para os seus 2011 F-250 e F-450 picapes, a Ford usou o TorqShift automática de seis velocidades como equipamento standard. A transmissão é projetado para oferecer melhor eficiência de combustível, melhor torque em baixa velocidade para o reboque e um filtro de fluido de alta capacidade que exige mudanças de fluidos não até que o caminhão chega a 150.000 milhas. A transmissão também pode ser usado no modo manual que não requer uma embreagem. Ele também possui um modo de reboque curso com um travão de escape integrado para melhor controle ladeira abaixo. A transmissão de complementa de Ford 6,7 litros turbo diesel de V-8, de acordo com Fordtrucksonline.com.

Os mais leves dever Ford F-150 caminhões da série apresentam o Mazda-construído M5R2 transmissão automática de cinco velocidades. Foi lançado em 1988 e ainda estava em uso a partir de 2010. O seu caso é feito de alumínio e vem em versões de dois e quatro rodas motrizes. A transmissão pode acomodar os motores 4.2- e 4,6 litros de Ford.

O Japão baseado Aisin AI Co. começou a fornecer Mazda com suas transmissões manuais de seis velocidades, em 2003, para carro esportivo RX-8 da Mazda. transmissões Aisin, desde então, encontrou seu caminho em Fords. Desde 2005, a Ford equipou armas de fogo automáticas de seis velocidades de Aisin na Ford Five Hundred, o Fusion, Lincoln Zephyr, Lincoln MKZ, Mercury Montego e Mercury Milan.

Ford e ZF Friedrichshafen AG desenvolvido na primeira transmissão continuamente variável 2003 da Ford, CVT, junto de Ford Batavia, Ohio, planta. O CVT é essencialmente um semi-automática que pode ser comutado para o modo manual e deslocado usando pás de direcção montado na roda. automáticas convencionais transmitir potência do motor utilizando até cinco engrenagens fixas. O CVT não tem embreagem ou engrenagens e é controlado eletronicamente para usar um número ilimitado de relações de transmissão para fornecer energia ideal e eficiência de combustível. O Quinhentos e o Ford Freestyle estação de crossover wagon estão equipados com o CVT.