O que causa Engine Oil para blow-by na caixa do filtro de ar?

A válvula de ventilação do cárter ou PCV positivo é ligado ao tubo de admissão de ar através de uma mangueira de vácuo de borracha que usa os motores vácuo natural para evitar uma pressão excessiva se acumulam no cárter do motor. Na maioria lança a válvula PCV pode ser removido puxando-o para fora do anel isolante da tampa da válvula e, em seguida, removendo a mangueira de vácuo de borracha. Geralmente a válvula PCV deve ser mudado a cada tune-up, mas é muitas vezes esquecido. Remover a válvula de PCV, e no lado que fica dentro da tampa da válvula para ver a válvula de retenção. Agite a válvula de PCV, se a válvula de retenção não se move e uma chocalho não é ouvido, o PCV poderiam provavelmente ser o culpado, permitindo que o óleo passa através da válvula e para dentro do tubo de admissão. Substituir a válvula PCV e verificar o filtro e habitação depois de 500-1000 milhas, continuar se a válvula PCV está funcionando corretamente ou substituí-lo não resolve o problema.

Considere os veículos programação de manutenção de rotina. óleo do motor que se torna excessivamente velho e desgastado vai deixar depósitos nas passagens de óleo do motor ao longo do tempo que podem se acumular e criar problemas maiores. Como as passagens de óleo ficar obstruídos torna-se difícil para o óleo para drenar a partir do topo do motor para dentro do cárter, causa do petróleo para construir e piscina no interior do topo da cabeça do cilindro. Extremamente passagens entupidos fará com que a pressão para construir-se e abre a oportunidade para óleo para empurrar através da válvula de PCV e entrar no tubo de admissão de ar onde se vai escoar para dentro da caixa do filtro de ar e filtro. Comprar uma fórmula lave o motor de sua loja de peças locais e siga as instruções. Em geral, você vai derramar a fórmula para o óleo e deixe o motor funcionar por um período de tempo. Uma vez que o motor foi liberado drenar o óleo e encha-o com óleo de motor novo. Substitua o filtro e veja se o problema persiste. Em alguns casos pode ser necessário para lavar o motor várias vezes para throughly limpar todas as passagens de óleo e resolver completamente o problema.

Cada um dos êmbolos tem um anel de óleo que permite que o pistão para subir e descer sem óleo passando o topo do pist e entrar na câmara de combustão. Uma vez que o óleo na câmara de combustão vai ser queimada durante a combustão ou empurrados para os colectores de admissão e de escape, resultando em exaustão de óleo revestido ou óleo de trabalho a sua forma de caixa do filtro de ar. O sinal clássico conto conto de anéis de pistão gastos ou vazamento é uma nuvem de fumaça azul quando o motor arrancar ou fumar enquanto o motor está sob carga alta. anéis de pistão gasto pode ser detectado, executando um teste de compressão em cada cilindro. Remover o fusível da bomba de combustível e o fio a partir da bobina de ignição para o distributor- desligue os pacotes de ignição ou bobinas individuais para um distribuidor de ignição-menos. Instalar um verificador de compressão em cada encaixe da vela de ignição individuais. Quando o testador está instalado tem um ajudante acionar o engine- uma leitura precisa será alcançada após o motor ter dobrado 6 vezes. Anote o número e repita para cada cilindro e compará-los quando o processo estiver concluído. Cada cilindro em geral deve ler entre 140 e 160 libra por polegada quadrada. Se todos os testes de cilindro de baixo esguicho uma pequena quantidade de óleo ou fluido de transmissão para o buraco correspondente vela de ignição e realizar o teste novamente. Se a compressão aumenta após a aplicação de óleo, em seguida, o anel de pistão para que cilindro é má e é provavelmente a causa da blow-by óleo.

Substituindo um anel de pistão é um processo em profundidade que vai exigir que você remova o motor do veículo e derrubá-lo completamente. Substituindo um anel do pistão irá resultar em uma reconstrução completa do motor e deve ser deixado para um mecânico que tem experiência extensa motor interno, se você não está confortável realizando uma tal reparação. Reparando um problema interno do motor, como um anel de pistão é demorado e aderência em uma pesada carga de trabalho, então se você não pode ter o reparo realizado imediatamente verificar o óleo por dia e substituir a qualquer hora do filtro de ar torna-se saturado para ajudar a manter o motor que funciona tão suave quanto possível e evitar o agravamento do dano até que a reparação pode ser realizada.