Por que há Tintim por no tubo de respiro de uma motocicleta?

cárter de um motor em sua forma mais básica é uma área oca que contém peças e óleo de alimentação interna do motor. À medida que os êmbolos se movem, eles comprimir o ar aprisionado no interior do cárter, criando uma pressão que se escapa através de um respiradouro. Sem essa abertura, a pressão poderia continuar a construir até que catastroficamente obriga selos do motor fora do lugar. As juntas de ventilação para a caixa de ar da motocicleta ou do filtro de ar por um tubo. Uma vez transferidos para a caixa de ar, vapores e qualquer combustível vapor emitido a partir do cárter é puxado de volta para o sistema de carburador ou de injecção de combustível e reciclado.

Um motor bem mantido irá criar uma pressão atmosférica interna firme como ela opera, transmitindo a pressão extra para fora através do tubo de respiro, sem problema. Mas um aumento da pressão causada por uma pitada no tubo de respiro do cárter pode resultar em óleo do motor demasiado ou blow-by. Blow-by é geralmente causada por anéis de pistão, na sua falta, que são utilizados para separar a câmara de combustão do cilindro motor do cárter. Durante a operação, a mistura de ar e combustível inflamado pode trabalhar passado, ou explodir por, os anéis de pistão danificadas, aumentando a pressão do cárter para além dos limites normais. A pressão adicional desloca o óleo de motor no único sentido de fuga: o tubo de respiro.

Do lado de fora, blow-by parece fazer pouco mais do que estragar um filtro de ar de outra forma perfeita. Certamente, um filtro de ar embebido em óleo não vai permitir que tanto a entrada de ar do motor, reduzindo o desempenho do motor. Mas blow-by tende a continuar em um círculo vicioso como o óleo na caixa de ar é puxado de volta para o motor. gotículas de óleo podem revestir as paredes da câmara de combustão, onde é aquecido pela mistura de ar e combustível inflamado para formar o acúmulo de carbono que irá causar mais estragos nos anéis de pistão. E assim continua até que os anéis falhar por completo.

Prevenir blow-by geralmente depende de seus hábitos de manutenção. Verificando o seu tubo de respiração do cárter para dobras ou obstrução pode ir muito para prevenir o acúmulo de pressão. Manter o óleo do motor preenchido corretamente e bem abaixo da capacidade máxima do motor também irá fornecer espaço suficiente para a pressão do cárter para expandir com segurança. Se você já está experimentando blow-by, você precisará substituir os anéis de pistão e desmonte o cilindro do motor para remover carbono construída.