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Como alterar um respiro válvula do cárter em um 1989 Harley-Davidson

motores Harley-Davidson Evolução usar um sistema de retorno do óleo tipo de cárter seco. O óleo é bombeado para os blocos tappet, caixas de balancim e rolamentos extremidade inferior. Todos os outros componentes são lubrificados com respingo e gotejamento. Gravidade recolhe o óleo no fundo do cárter, onde é apanhado pelos volantes e removido pelo raspador óleo. Óleo a partir dos drenos de raspagem para uma galeria de óleo ao lado da válvula de respiro. A válvula respiradouro controla o óleo na galeria. Forma-se um vácuo quando os pistões estão no caminho para cima e a válvula de respiração está programada para abrir quando este vácuo está a ser gerado. O vácuo suga o óleo para fora da galeria e para a área de captação da bomba de óleo, onde é então bombeado de volta para o reservatório de óleo.

Coisas que você precisa

  • jack bicicleta
  • alicate
  • Allen conjunto de drivers
  • conjunto de soquete padrão
  • válvula de respiro
  • chave de torque 1/4 polegadas
  • chave de torque 8/3 polegadas
  • borda reta
  • Conjunto medidor de folgas

  • Levante a roda traseira da moto com uma tomada de bicicleta. Coloque a transmissão em primeira marcha com o shifter.



  • Remover os grampos da tampa haste impulsora cuidadosamente com um par de alicates. Deslizar a haste de pressão superior cobre para baixo para expor as hastes.



  • Girar a roda traseira para a frente e assistir as hastes. Rolar o motor com a roda até tanto empurrar hastes no cilindro frontal estão na circunferência de base da carne (não sendo levantada).

  • Remova os quatro parafusos Allen que prendem o roqueiro frente cobrir diante. Retire a tampa das válvulas e o espaçador meio do cilindro dianteiro. Soltar os parafusos caixa oscilantes inferiores 1/4 de volta de cada vez com uma chave, em série, até que a pressão a partir das barras de pressão é libertado. Remova a caixa basculante inferior do motor. Repetir este processo para o cilindro traseiro.



  • Retire a tampa de distribuição no cone do nariz com uma chave de fenda. Remover o copo de temporização do motor com uma catraca e soquete. Remover o cone de protecção, Allen, parafusos com uma chave Allen. Puxe o cone do nariz do motor.



  • Puxe o velho respiro do motor com a mão. Rodar o motor com a roda traseira até que a marca de temporização de respiro engrenagem de accionamento da válvula é apontada para a cavidade da válvula de respiro. Inserir a nova válvula de respiro para dentro da cavidade e alinhar a marca de temporização válvula de respiro com a marca de temporização de engrenagem de accionamento. Instalar o espaçador final a partir da válvula de idade.

  • Coloque a junta no bloco do motor e colocar uma régua sobre a superfície usinada do bloco sobre o trem de respiro. Meça a folga axial da engrenagem respiro entre o espaçador fim e a régua com um calibrador. A peça final deve situar-se entre 0,001 polegadas a 0,011 polegadas e pode ser ajustado com espaçadores mais finas ou mais espessas que entram em incrementos de 0,005 polegadas.

  • Remontagem é o oposto de desmontagem. Apertar os parafusos nariz de cone de 90 a 120 libras polegada. Aperte a caixa basculante inferior a 15 a 18 pés lb .. Apertar os parafusos da tampa da caixa basculante para 10 a 13 pés lb ..

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