Por que o meu cortador de relva Blowing Smoke White?

Selos nas válvulas e pistões separar a câmara de combustão num motor de 4-ciclo do cárter de óleo. Além disso, a junta da cabeça isola o conjunto da válvula inteira. Quando o motor está em funcionamento e os pistões e as válvulas estão em movimento, estes selos manter o óleo lubrificante no cárter, mas é normal que eles se desgastam. Quando o fazem, pequenas quantidades de óleo pode entrar na câmara de combustão e queima junto com o combustível. Enquanto a quantidade for pequena, o fumo a partir desta combustão de óleo é branco. Acontece azulada como os selos continuar a usar ea quantidade de queima de petróleo aumenta.

O óleo pode entrar na câmara de combustão de outras maneiras. Por exemplo, se você virar o cortador de empurrar para atender a lâmina, o óleo pode escorrer directamente na câmara de combustão. A mesma coisa pode acontecer enquanto você estiver operando o seu cortador sobre uma colina com uma inclinação superior a 15 graus ou como um resultado de encher demais o cárter com óleo. A fumaça que ocorre é geralmente de curta duração - que ele vai embora, se você manter o motor em funcionamento e queimar o óleo. A cor da fumaça pode ser azulada no início, mas geralmente fica branco quando a maioria do petróleo tem queimado.

A maioria dos motores de cortador de relva tem um tubo de respiro, que dirige o ar a partir da câmara de combustão para o orifício de escape, e este tubo também recolhe pulverização de óleo a partir do interior do motor e dirige-o para trás para o cárter. Se uma fuga de ar reduz um pouco a pressão no interior deste tubo, o óleo pode pulverizar-se para o silenciador, onde se queima e produz fumo branco. Isso não afetará o desempenho do motor a menos que há óleo suficiente para sujar o filtro de ar. Se houver, o filtro restringe o ar, a combustão de combustível incompleta produz fumaça preta, e o motor funciona áspera e pode parar. UMA filtro de ar severamente-embebido muitas vezes significa uma junta da cabeça soprado, o que exige reparação imediata.

Se o seu cortador de grama é nova e começa a produzir fumaça branca, o melhor curso de ação é deixe-a continuar correndo para queimar o óleo. Se você parar o motor, ele só vai fumar novamente quando você reiniciá-lo. Se o seu cortador de grama é mais velho, um fluxo constante de fumaça branca é sinal de que o motor precisa de manutenção. Você pode continuar usando o cortador, contanto que seus vizinhos não reclamam, mas, eventualmente, o motor começará a perder compressão e poder. É sempre uma boa idéia verificar o filtro de ar- se você vê óleo sobre ela, é uma indicação de que você precisa para substituir o tubo de respiração ou a junta da cabeça.