Como remover um Subframe

Desligue o cabo negativo da bateria com uma chave. Levantar e calçar o veículo em todos os quatro cantos com os stands de jack. Defina o jack fica tão alto quanto eles vão. Certifique-se de apoiar a frente do veículo de forma segura sobre o corpo.

Fixe o suporte ao mecanismo de suporte para a fender poços, certificando-se de que é seguro e não vai escorregar. Prenda as correntes para a frente e traseira do motor. Desenhar as cadeias até onde há pouca folga. Mova o centro da barra de gravidade para a frente do motor um pouco para compensar o peso da transmissão. O transaxle geralmente tem uma montagem superior, mas não é bom ter todo o peso pendurado no celular.

Retirar as rodas usando a pistola de ar de ½ polegada e soquete. Remover o contrapino do perno de articulação de esfera usando o alicate. Remover a porca com uma chave. Instalar a ferramenta separador de articulação de esfera entre o eixo e o braço de comando inferior e acertar a ferramenta com o martelo até que a bola PNF conjuntos solta a partir do seu orifício cónico no fuso. Levante o fuso do parafuso prisioneiro joint bola e deixá-lo cair. Faça isso para ambos os lados.

Remova todos os grampos para as linhas de transmissão que estão ligados ao subframe. Utilizar um encaixe de accionamento 08/03 polegadas e roquete para remover os grampos. Mover as linhas para fora do caminho de modo que não interfiram com a remoção subtrama. Verifique cuidadosamente e remover tudo ligado ao subframe na forma de linhas ou fios.

Remova todos os suportes do motor que estão ligados ao subframe. Utilizar a tomada de piso para tomar um pouco algum do peso off para obter os parafusos para fora. Geralmente, há um baixo pelo radiador ligados à transmissão e um outro do outro lado perto da firewall. Utilizar as tomadas de accionamento 08/03 polegadas e roquete para este processo.

Retirar os parafusos da cremalheira de direcção e com um encaixe de accionamento 08/03 polegadas e roquete. O pinhão e cremalheira está indo para ficar, mas precisa ser liberado do subframe. Retire os quatro grandes parafusos que atravessam os suportes que prendem-se para o quadro.

Anexar uma cadeia de segurança em torno da transmissão e na trave e torná-la apertada quanto possível. Fixar com um parafuso e uma porca. Este não é um seguro obrigatório, mas bom para o "just in case" de cenário que você vai ter uma grande confusão se algo desliza eo motor cai no chão.

Remover a subtrama com a pistola de ar ½ polegada e tomada pela remoção de um parafuso de cada vez. Assim que o parafuso está fora, passe-o de volta à mão de seis ou sete tópicos. Ir para o próximo e assim por diante para todas as quatro ou seis (dependendo do veículo) parafusos. Ter os ajudantes tomar um lado e levante a subframe agora baixou e ver se ele está solto de todos os itens. Remova qualquer coisa que pode ter sido perdido. Peça a uma pessoa remover os parafusos na subframe como os outros dois ajudantes apoiar o quadro. Baixe a estrutura e removê-la a partir de baixo do veículo.