howhenno.ru

Como redefinir o P0456 em um Ford

P0456 é um código de diagnóstico relativos a vazamentos no sistema de gerenciamento de vapor de veículos de combustível. O código é muitas vezes definido pela falta de vedação do tampão de gás após o enchimento do tanque, ou a partir de deixar o motor ligado ao encher-se no posto de gasolina. O código pode também ser causada por uma linha de vapor de combustível danificado, uma vedação deficiente no sistema de emissões evaporativas, uma fuga na válvula de purga ou uma fuga no recipiente de vapor. Depois de ter determinado a causa da falha e corrigiu ele, você pode limpar o código de fora.



Conteúdo

  • Dicas avisos

    • Coisas que você precisa

    • ferramenta de verificação


    • Conectar o instrumento de exploração para a porta de diagnóstico da Ford, localizado ao lado da coluna de direcção por baixo do lado do motorista do painel de instrumentos. O porto terá uma pequena tampa sobre ele com as letras “DTC” em relevo na face da tampa. Puxe essa tampa para acessar a porta.



      Você pode comprar uma ferramenta de varredura no seu bairro loja de autopeças. Certifique-se a ferramenta de verificação que você está interessado em comprar obras com veículos Ford.



    • Executar um auto-teste do sistema, seguindo as instruções em suas ferramentas de verificação manual do proprietário específico. Quando os códigos são lidos, verifique se o P0456 é o único código presente antes de apagar os códigos. Se outro código está presente, você vai precisar tê-lo diagnosticado e corrigido antes de limpar os códigos.

    • Apagar o código quando for solicitado a fazê-lo, a ferramenta de verificação. Completar o auto-teste e desligue a ferramenta de verificação. Substituir a tampa da porta de diagnóstico.

    dicas avisos

    • Se você puxar um P0456 quando leitura de códigos, a primeira coisa que você deve fazer é se certificar que seu boné de gás está em segurança. Se não estiver, aperte-a corretamente e limpar o código de fora. Se os retornos de luz dentro dos próximos cem milhas de condução, você deve ter o código diagnosticada por um técnico de dirigibilidade certificada.
    • Nunca deixe o seu motor ligado ao encher seu tanque. Isso pode fazer com que o módulo de controle do trem de força para assumir que está a detectar qualquer um dos vários problemas de funcionamento devido à pressão perdido no sistema de vapor de combustível ea mobilidade ascendente do sensor de nível de combustível.
    • Além disso, nunca mais coroar o tanque de gás depois da bomba da estação clica fora. O gás adicional que você bombear pode fluir para o sistema de combustível por evaporação e causar danos, que vai custar muito mais do que o preço de um tanque de gasolina de reparar.
    Compartilhar em redes sociais:

    Similar