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2005 de Dodge Grand Caravan Disc Rear Brake Rotor Remoção

Em 2005, o Dodge Grand Caravan tinha substituído sua contraparte menor, o Caravan. É mais comumente caracterizado ambos os freios de disco dianteiros e traseiros. Embora ambos os travões de disco dianteiro e traseiro são muito semelhantes para substituir, os rotores de disco de travão traseiras no Grand Caravan utilizar o cubo saliente, como um tambor de travão para cobrir os calços de travão de estacionamento. Estes sapatos funcionam de forma semelhante ao drum freios, mas somente quando o freio de estacionamento é aplicado. Para extrair com sucesso o rotor sem danificar o calço do travão de estacionamento, um pouco mais de habilidade é necessária.

Coisas que você precisa

  • bloco de rodas
  • Chave de roda
  • tomada
  • Jack se (s)
  • 7 milímetros chave sextavada-cabeça ou pouco com catraca
  • barra de alavanca pequena
  • alicates (opcional)
  • spray lubrificante
  • Drum and ferramenta rotor puxando


  • Colocar um bloqueador de rodas na frente de um dos pneus da frente da caravana grande sobre uma superfície plana dura. Assegurar o freio de estacionamento não está envolvida.



  • Quebrar a patilha porcas solta usando a chave do talão antes de elevar o pneu traseiro ou pneus.

  • Levante a traseira da minivan com o jack e apoiá-lo com segurança em uma posição tomada. Se você estiver fazendo ambos os lados, repita este passo para o outro lado. Concluir a remoção das porcas e das rodas, uma vez a parte traseira da carrinha é levantada.



  • Coloque a pequena barra de alavanca para a janela de almofadas da pinça (localizado na parte superior do conjunto de freio traseira). Rodar a barra de alavanca entre a placa de apoio da pastilha externa e contra o rotor para comprimir o êmbolo da pinça suficiente para permitir o movimento da pinça para trás e para a frente. Não por não comprimir ou você irá danificar a mola de popa almofada de retenção.

  • Retirar os parafusos de guia pinça dianteiros e traseiros com a chave sextavada-cabeça 7 milímetros ou pouco com o conjunto de roquete. Puxe o conjunto da pinça e pastilha de freio para cima do rotor e colá-la por trás da placa de apoio para que nenhum dano virá para a mangueira do freio.



  • Pulverizar uma quantidade generosa de spray lubrificante na junção do furo do rotor central e a face do cubo. Permitir que cinco minutos ou mais para o lubrificante para penetrar.

  • Configure o tambor e ferramenta de rotor puxando assim que os três dentes agarrar a borda interior do rotor em um padrão triangular. Colocar o centro do puxador contra o cubo de frente e apertar o dos ponteiros do relógio alça para puxar lentamente o rotor para fora da montagem de sapatos de cubo e do travão de estacionamento até o rotor se liberta.

  • Remova o extrator e remova o rotor.

dicas avisos

  • Não é incomum para as sapatas do freio de estacionamento para separar a placa de apoio e exigir a substituição.
  • Se a substituição do rotor, você pode usar um martelo e uma ferramenta para remover o rotor no lugar da ferramenta extrator intrometer, mas há uma maior chance de danificar as sapatas do freio de estacionamento.
  • Se o rotor (e almofadas) estão sendo substituídos, você vai precisar para comprimir completamente o pistão da pinça para dentro. Uma grande C-clamp vai funcionar muito bem, mas remover a mola de retenção de popa pad primeiro para que você não dobrá-lo.
  • Uma vez pistões da pinça foram comprimido e antes do teste de condução do veículo, você precisa bombear o pedal do freio várias vezes até que ele se sente firme. Caso contrário, você não terá um pedal de freio funcionando e isso pode causar um acidente.
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