Dodge Caravan Rear Brake Rotor Remoção
Remoção do rotor do freio a disco traseiro em um Dodge Caravan é uma parte importante da manutenção do freio necessário. Rotores que são mal marcados a partir de pastilhas de travão indicadores de desgaste e detritos grosseiro, bem como rotores deformados que impedem o contacto entre as pastilhas e o rotor, apresentar um risco significativo de degradação do desempenho e mesmo a falha de freio. É uma boa idéia para inspecionar regularmente os discos de freio e prontamente substituir rotores danificados quando são descobertos.
Coisas que você precisa
- Chave de roda
- macaco
- 2 carrinhos de jack
- Chave 13 milímetros
- 17 milímetros chave (ou tomada e roquete)
- martelo golpe mortos
- Cadeia lubrificante (opcional)
- 2 blocos de rodas
Estacionar o Caravan sobre uma superfície plana. Coloque blocos de pneus na frente dos pneus dianteiros da van.
Afrouxar as porcas sobre as rodas traseiras, com a chave do talão.
Coloque o macaco sob a moldura na parte de trás da van. Levante a extremidade traseira do Caravan e lugar jack está abaixo do quadro de apoio.
Retirar as porcas e as rodas traseiras.
Usar uma chave de 13 mm, para remover as cavilhas da pinça localizado para a borda externa da pinça.
Levantar a pinça de ponte paquímetro da caravana e colocá-la sobre um suporte de macaco (marcha lenta) ou suspendê-lo a partir de um elástica enrolada em torno de um componente de cima do conjunto de trav traseiro. Não permita que a pinça para pendurar pela linha de freio para evitar danos linha de freio ou desconexão da pinça.
Retirar os parafusos ponte pinça com a chave de 17 milímetros (ou tomada e roquete). Remover a ponte a partir do rotor.
Puxar o rotor a partir dos parafusos da roda de mão. Se o rotor é preso ao cubo da roda, usar um golpe malho morto para atacar a secção de chapéu alto do rotor para afrouxar o aperto de ferrugem ou outras culpados adesivas. A secção superior do chapéu do rotor, é a área elevada na superfície virada para fora do disco.
dicas & avisos
- Use lubrificante cadeia em vez de um martelo de golpe morto para soltar o rotor a partir dos parafusos da roda, ou uma combinação dos dois métodos.
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